熱點(diǎn)：寧德時代終究還是對工程機(jī)械下了手

【鐵甲網(wǎng) 整合】9月27日，福布斯中國汽車富豪榜公布，寧德時代曾毓群榮登榜首。成立僅僅9年，寧德時代就登上新能源電池全球巔峰，原因就是選對了三元鋰電池這個容量高、安全性高的產(chǎn)品，讓新能源車企趨之若鶩。如今，LG反超寧德時代、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等新聞見諸報端，寧德時代也加快了求變的步伐。疫情之下，工程機(jī)械逆勢上揚(yáng)，成為主流媒體爭相報道的焦點(diǎn)。沒有意外，寧德時代也和工程機(jī)械加深了綁定，我們來看看寧德時代是否可以復(fù)制新能源汽車的神話吧！

大突破：大噸位純電動卡車交付紫金山銅礦

9月25日，寧德時代提供電池技術(shù)的TLE90B型純電動寬體礦用試驗卡車正式交付紫金山銅礦試用，這是陜西同力重工第二次向礦山交付純電動礦用卡車。這款產(chǎn)品是升級版的電動礦卡，被公司命名為“增程款”，顧名思義是，增加里程的款式。距離上一代TLE90A（純電型）的交付，僅僅相差一個月，同力重工在純電動產(chǎn)品方面的節(jié)奏非?？?，未來還有TLE90C（混聯(lián)型）該產(chǎn)品提供純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動、混合驅(qū)動等多動力驅(qū)動。

據(jù)了解，這款產(chǎn)品額定載重60噸，整車重量達(dá)90噸，在寬體礦用車領(lǐng)域已經(jīng)是大噸位了。這是寧德時代在工程機(jī)械非道路寬體礦用車合作的一個縮影，并且已經(jīng)超出業(yè)界定位的“純電動重卡”的限制。

其實，寧德時代和陜西同力重工合作之所以這么順利是因為，國家政策和成本的雙重利好。

早在2014年同力重工就著手礦用卡車的電動化，環(huán)保、綠色礦山的要求、降低成本等因素，使得這一研發(fā)順利進(jìn)行。據(jù)同力重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以總重90噸的燃油寬體自卸車為例， 每年燒油的費(fèi)用就達(dá)30萬元-50萬元，而同等情況下用電的費(fèi)用僅是油費(fèi)的1/3甚至更低；部分重載下坡礦區(qū)做到一個循環(huán)不耗電甚至多余出部分電。 意味著每年節(jié)約20萬元-33萬元，這其中不包括燃油車的修車、折舊、保險等費(fèi)用。

圖：國內(nèi)某廠家已經(jīng)開啟礦山的無人駕駛實驗

值得一提的是，在技術(shù)應(yīng)用和需求導(dǎo)向的雙重共振下，礦山純電動、基于純電動礦卡的無人礦山也獲得了投資者的押注。

為什么投資這一領(lǐng)域？分析人士表示，原因有二：一方面，礦車特殊的應(yīng)用場景，全封閉＋可規(guī)劃的場地自動駕駛場景，讓自動駕駛更容易實現(xiàn)和控制，從而讓自動駕駛更容易在礦車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。另一方面，同樣是礦車特殊的工作場景，是極度艱苦的工作場景，人類司機(jī)的老齡化和難管理等，都成為了突出的問題，自然產(chǎn)生了機(jī)器替代人的需求。

大跨越：基于純電動礦卡的無人礦山

除了與同力重工在產(chǎn)品的合作，2020年6月28日，河南躍薪與寧德時代成立河南躍薪時代新能源科技有限公司，開啟更大的計劃，布局無人礦山。

事實上，在無人礦山領(lǐng)域，河南躍薪的布局較早。2017年初，河南躍薪就研發(fā)出無人采礦設(shè)備，并在欒川縣境內(nèi)的洛鉬集團(tuán)三道莊鉬礦實施了局部無人作業(yè)。

圖：河南躍薪技術(shù)人員現(xiàn)場操控和調(diào)度遠(yuǎn)在1200公里外的無人挖機(jī)、無人鉆機(jī)和無人礦車

2019年3月，河南躍薪與華為、洛鉬集團(tuán)、河南移動、河南聯(lián)通等多家公司簽署5G技術(shù)合作協(xié)議，在無人礦山領(lǐng)域首先應(yīng)用5G技術(shù)。

跟投資者看中的一樣，寧德時代投身無人礦山，看中的也是他們可以通過電池技術(shù)來解決礦山運(yùn)營成本、礦山安全等痛點(diǎn)。

從規(guī)模上看，業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)判：“目前國內(nèi)露天礦山存量礦車智能化改裝和運(yùn)營可達(dá)六七千億的市場規(guī)模，再加上一帶一路、非洲、南美等地，放大效應(yīng)將更加可觀。”

圖：欒川三道莊無人礦區(qū)30輛編隊的無人礦山車接受遠(yuǎn)程調(diào)度 圖源：躍薪官網(wǎng)

從經(jīng)濟(jì)賬看，僅一臺電動礦卡每年就可節(jié)省能源費(fèi)用近30萬元。若電動智慧無人礦山解決方案在全國推廣應(yīng)用，每年可減少原油消耗2000萬噸，減少四項污染物排放130萬噸，提升礦山生產(chǎn)效率30%，節(jié)省采礦成本46%，每年達(dá)2500億元。伴隨礦山無人作業(yè)普及，將極大減少礦區(qū)人員安全事故的發(fā)生。

從無人礦山領(lǐng)域涉及的業(yè)務(wù)范疇看，有分析認(rèn)為寧德時代可能為無人駕駛礦卡提供動力電池、為信息數(shù)字中心及其他基礎(chǔ)設(shè)施提供儲能業(yè)務(wù)。

對于業(yè)界關(guān)注的純電動產(chǎn)品的首次購車成本和能量加注速度等方面的擔(dān)心，寧德時代正通過，如電池租賃、換電模式等形式得以解決。

大藍(lán)圖：寧德時代深化與工程機(jī)械的綁定

除了礦卡、無人礦山，寧德時代和工程機(jī)械的綁定已經(jīng)滲透到三一、中聯(lián)、徐工等廠家。

2020年3月，寧德時代和三一簽署合作。雙方將加速在混凝土機(jī)械、礦用機(jī)械、港口機(jī)械、起重機(jī)械、挖掘機(jī)、重卡等各領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品開發(fā)。

目前，三一集團(tuán)與寧德時代已在廈門港投放了國內(nèi)首批商業(yè)化純電動港口牽引車，推動港口行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展。此外，雙方聯(lián)合推出的電動攪拌車、電動渣土車等設(shè)備，已在國內(nèi)多個區(qū)域批量運(yùn)用。

另外，重卡這個和新能源汽車最近的領(lǐng)域，已經(jīng)有很多廠家介入，寧德時代和比亞迪作為首批電池技術(shù)提供商，已經(jīng)贏得了先發(fā)優(yōu)勢。然而，來自國內(nèi)外的潛在對手也不少，除了特斯拉之外，戴姆勒，沃爾沃、雷諾、斯堪尼亞、曼恩等在內(nèi)的巨頭，均在發(fā)布各自的純電動重卡車型。

即便如此，據(jù)不完全統(tǒng)計，寧德時代已與一汽解放、大運(yùn)、宇通、北奔、三一、同力等數(shù)十家車企在工程機(jī)械、重卡領(lǐng)域開展合作，積極布局這一市場。

圖：普洛斯宣布聯(lián)手寧德時代簽署合作 圖源 美聯(lián)社

寧德時代并沒有止步于此，9月23日，普洛斯宣布聯(lián)手寧德時代重磅推出合資計劃，雙方搭建合資平臺，致力于物流運(yùn)輸綠色無人駕駛。9月19日，寧德時代與四川省人民政府在成都簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方還將在下一代電池、新能源汽車、自動駕駛、先進(jìn)儲能、移動互聯(lián)能源管理等領(lǐng)域全面開展合作，共同建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)綜合基地。

大猜想：除了電池，寧德時代還有什么？如果你覺得寧德時代僅僅是電池廠家你就大錯特錯了?；陔姵?，他們逐步拓展業(yè)務(wù)，積極開展政企合作。未來，寧德時代有望在工程機(jī)械領(lǐng)域復(fù)制新能源汽車的奇跡，我們拭目以待吧！

原創(chuàng)文章，作者：王玉衛(wèi)。本文系鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處，感謝您的閱讀與關(guān)注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發(fā)布，投稿郵箱：market@cehome.com