【鐵甲評測】力量和速度兼得，SEM676D大噸位裝載機重磅來襲

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】山工機械在bauma CHINA 2020（上海寶馬展）推出SEM676D大噸位裝載機，它依托卡特彼勒技術(shù)，立足于中國市場，為中國客戶量身打造的一款7噸的重載裝載機，適用于惡劣工況長時間的作業(yè)。在展會現(xiàn)場鐵甲網(wǎng)請來了山工機械產(chǎn)品專家劉永峰和鐵甲資深甲友精勇，為大家做了視頻和圖文評測，來全方位了解一下這款鏟車吧！

視頻說車

圖說新車

整車標配4.2方鏟斗時，整機重量為23噸，鏟斗最大可以選配7方；前端工作裝置可以選擇標準臂、加長臂，超長臂等。整車可靠、耐用，自動擋和手動擋都可以實現(xiàn)，這些都是卡特彼勒技術(shù)的體現(xiàn)。

發(fā)動機：濰柴WP10 199kW發(fā)動機，為整機提供澎拜動力

液壓系統(tǒng)：采用單變量壓系統(tǒng)，工作泵和轉(zhuǎn)向泵通過卡特彼勒變量泵，效率高可靠、耐用，可以為客戶節(jié)省10%左右的油耗，只在需要的時候提供壓力和流量。工作壓力是24兆帕，三項和：9.8秒，可謂速度和力量兼得。

鏟斗：標配4.2方大容量鏟斗，采用弧形刃板，同等容量情況下可以多裝10%料，實實在在為客戶提高生產(chǎn)效率。

車橋、制動系統(tǒng)：SEM676D裝載機采用SO36橋，車橋的驅(qū)動能力得以大幅提升，制動鉗采用六鉗設(shè)計，整車制動性能和安全性能完全符合國標。

散熱器：采用卡特彼勒模塊化散熱技術(shù)，對各個系統(tǒng)進行分別散熱，散熱能力超強，可以保證發(fā)動機在43度的環(huán)境下長時間、高強度作業(yè)。

駕駛室：采用整體模具成型，設(shè)計整機噪音遠低于國家要求，搭載了國內(nèi)一流的纖維座椅，減震、六向可調(diào)；駕駛室操作手柄標配FNR換擋模式，讓司機在最舒適的環(huán)境下進行工作。

人性化設(shè)計：工作裝置多采用實心銷軸提高強度、工作裝置更加耐用；預(yù)留多個拓展口，方便故障診斷、取油樣等。

工作燈：整車采用LED車燈，提高夜間施工照明，保證夜間施工的安全

圖文看完了，如果你想了解更多產(chǎn)品細節(jié)，產(chǎn)品可靠性、工況適應(yīng)性、售后服務(wù)等等，甲友精勇都幫你問了，可以跳轉(zhuǎn)到文章開頭看看視頻。

原創(chuàng)文章，作者：王玉衛(wèi)。本文系鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處，感謝您的閱讀與關(guān)注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發(fā)布，投稿郵箱：market@cehome.com