中聯(lián)推出50噸級別吊車，人送外號：包月之王，性價比真這么高嗎？

繼250A的暢銷后，中聯(lián)又推出了50噸級別的產(chǎn)品，號稱入門50噸版本。這個就是為了包月，35再厲害比50能吊包月沒法包，50手續(xù)能認可，哪怕不如35能吊也沒事，就像201，包月找25，201再厲害人家不要！

ZTC500A552

來看看配置如何？

5節(jié)45米U型主臂，雙節(jié)副臂，全配重8.5噸;雙級活動支腿，橫跨7.4米;濰柴9L發(fā)動機+法士特9檔變速箱，滿足G類車標準;4.0大空間兩室，標配操縱室俯仰機構(gòu)。

創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，吊臂承載能力更強，第二代任意伸縮技術(shù)，臂長變換更穩(wěn)定，工況豐富效率高

而廣大吊友卻認為：其實就是35噸升級了，35噸價格88萬，這款500A價格94萬，多花幾萬塊錢就是50噸了，去干臺班，包月，都是正重50噸，還是不錯的，要好一點就買500H的價格98萬，徐工50KC和三一500E價格都在106萬，有點貴了，再加6萬又可以買中聯(lián)550H重載性能的了，徐工三一55噸價格都120萬開外了，而且兩款車下車上車都沒有500H好開，起重性能都差不多，而仔細一想：這配重支腿，竟然跟我現(xiàn)在開的三一350C5一模一樣呀

ZTC500A552吊車的全伸臂長、基本臂最大起重力矩、全伸臂最大吊載，以及中長臂起重能力，核心亮點在于投資成本低，適合拿來做包月的活。

那么和現(xiàn)在的50KC 和500E5，對比哪個更好呢？

吊友總結(jié)的一句話：加上配重，買總重大的！大臂力矩大的！支腿跨距大的，回轉(zhuǎn)半徑大的！意思是同噸位，總重量，支腿跨距，大臂力矩！

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