深圳地鐵13號(hào)線北延首臺(tái)盾構(gòu)在下村站順利始發(fā)

9月10日上午，地鐵13號(hào)線北延首臺(tái)盾構(gòu)在下村站順利始發(fā)，線路正式邁入盾構(gòu)施工新階段。

此次始發(fā)的“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為6.48m，在下村站始發(fā)后，將朝著公明北站掘進(jìn)，計(jì)劃每天掘進(jìn)5環(huán)，掘進(jìn)長(zhǎng)度為1012.36m。

該線路重大風(fēng)險(xiǎn)源集中、前期工程復(fù)雜、沿線地質(zhì)地貌多變，且盾構(gòu)機(jī)下穿建構(gòu)筑物頻繁，與既有線路交叉。

其中，下村區(qū)間（即“下村站~公明北站”）于8月31日通過盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前條件驗(yàn)收。

13號(hào)線北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。線路全長(zhǎng)約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設(shè)。

截至目前，全線18個(gè)明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工，16 個(gè)工點(diǎn)已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。其中，7 個(gè)工點(diǎn)已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，進(jìn)入土方開挖階段，全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成超55%

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