成都地鐵30號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)

近日，中交一公局八公司成都地鐵30號(hào)線一期工程高碑壩出入線區(qū)間盾構(gòu)成功始發(fā)，在全線率先邁入盾構(gòu)施工階段。

成都地鐵30號(hào)線一期工程全長(zhǎng)26.28公里，車站23座。本次始發(fā)的高碑壩出入段線區(qū)間全長(zhǎng)3126米，將先后穿越易沉降、易噴涌、易“結(jié)餅”的富水砂卵石層和泥巖復(fù)合地層等復(fù)雜地質(zhì)。

自進(jìn)場(chǎng)以來，為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，八公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前統(tǒng)籌謀劃，周密保證安全施工，嚴(yán)格把好物設(shè)進(jìn)場(chǎng)關(guān)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量推進(jìn)，在項(xiàng)目臨建、開工、結(jié)構(gòu)施工、結(jié)構(gòu)封頂、盾構(gòu)刀盤下井、盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)中，均創(chuàng)造了全線第一的良好成績(jī)。

成都地鐵30號(hào)線一期工程的建設(shè)，對(duì)發(fā)揮成都市軌道交通線網(wǎng)整體功能作用，加密老城片區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)、支持雙流機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部新城建設(shè)、強(qiáng)化和滿足中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求、實(shí)現(xiàn)城市交通供需平衡的需要、持續(xù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量均具有重要意義。

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