隨著柴油價(jià)格飆升至多年來(lái)的最高水平,企業(yè)主在加油時(shí)感到痛苦。
大流行緩解和歐佩克+供應(yīng)限制導(dǎo)致需求增加,導(dǎo)致柴油價(jià)格在過去一周上漲了10.5美分。根據(jù)美國(guó)能源部能源信息署的數(shù)據(jù),10月4當(dāng)周,每加侖公路柴油的平均零售價(jià)飆升至3.47美元。這比一年前高出1.08美元。
全美最貴的柴油平均在加利福尼亞為4.369美元,而最便宜的柴油在墨西哥灣沿岸平均為每加侖3.203美元。中西部地區(qū)的單周漲幅最高,為10.4美分。加利福尼亞州的一周漲幅最小的是3.0美分。
拜登政府已敦促歐佩克+增加產(chǎn)量,并正在考慮釋放原油儲(chǔ)備以冷卻價(jià)格。美國(guó)西德克薩斯中質(zhì)原油觸及2014年以來(lái)的最高價(jià)格,為每桶81.06美元。原油占一加侖柴油成本的49%。
今年秋季的價(jià)格上漲也受到風(fēng)暴破壞的影響。在颶風(fēng)艾達(dá)造成洪水和停電后,路易斯安那州的幾家煉油廠仍在準(zhǔn)備重新啟動(dòng)。美國(guó)能源信息署表示,路易斯安那州的 17 家煉油廠占全國(guó)煉油能力的近五分之一,每天可加工約340萬(wàn)桶原油。
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