南寧地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)年底開(kāi)通

2021年10月26日 14:35 城市軌道交通研究責(zé)編：任立作者：南寧晚報(bào)

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10月22日，從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，市民翹首以盼的廣西首條全自動(dòng)駕駛線路——南寧地鐵5號(hào)線正處于試運(yùn)行階段，試運(yùn)行情況良好。據(jù)悉，南寧地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)年底建成通車，該條線路運(yùn)用了多項(xiàng)“黑科技”，較傳統(tǒng)的有人駕駛車輛相比功能更齊備，系統(tǒng)更智能，安全舒適更便捷。

22日下午，南寧地鐵5號(hào)線那洪車輛段備用控制中心，車輛專家診斷系統(tǒng)正實(shí)時(shí)對(duì)車輛試運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司系統(tǒng)部車輛科主管羅志驍介紹，南寧地鐵5號(hào)線智能化程度高，列車采用國(guó)際最高等級(jí)（GOA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛從庫(kù)內(nèi)喚醒、出庫(kù)、正線運(yùn)營(yíng)，到洗車及入庫(kù)全過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)，能夠自主實(shí)現(xiàn)全過(guò)程全自動(dòng)化；同時(shí)，車輛配置專家診斷系統(tǒng)，能將列車的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)及故障數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送給控制中心，并能通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，為全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供有力保障。

控制中心車輛專家診斷系統(tǒng)界面，實(shí)際檢測(cè)運(yùn)營(yíng)車輛及故障信息

此外，南寧地鐵5號(hào)線安全可靠性強(qiáng)，列車防火設(shè)計(jì)符合EN45545標(biāo)準(zhǔn)最高要求的HL3等級(jí)，達(dá)到國(guó)際最高防火設(shè)計(jì)等級(jí)；若車廂發(fā)生火災(zāi)，車輛火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)乘客信息系統(tǒng)將報(bào)警信息及報(bào)警區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控圖像上傳至控制中心，同時(shí)也在報(bào)警第一時(shí)間自動(dòng)聯(lián)動(dòng)車廂空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)門(mén)，有效限制火災(zāi)與煙霧的蔓延。

車輛障礙物檢測(cè)裝置車輛障礙物檢測(cè)裝置

南寧地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)將于年底建成通車，將為市民帶來(lái)更具人性化和舒適感的乘車體驗(yàn)。列車客室照明采用智能調(diào)光控制技術(shù)，能自動(dòng)感應(yīng)外部光強(qiáng)，對(duì)客室照明做適應(yīng)性控制；列車空調(diào)采用變頻技術(shù)，能根據(jù)載客量調(diào)整新風(fēng)量供給，通過(guò)調(diào)節(jié)工作電流頻率實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)；客室車門(mén)LCD動(dòng)態(tài)地圖到站界面上增設(shè)站臺(tái)站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、便捷的乘車環(huán)境。

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關(guān)鍵詞：南寧地鐵，5號(hào)線開(kāi)通

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