總投資達(dá)2800億：浙江7條重點(diǎn)鐵路+8條重點(diǎn)高速最新動(dòng)態(tài)來襲！

建德至武義高速公路建德段

建德至武義高速公路建德段項(xiàng)目起點(diǎn)位于建德市境內(nèi)，與G6021杭長高速（杭新景高速段）相接，終點(diǎn)位于武義縣境內(nèi)，與規(guī)劃義龍高速相接，路線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬度34.5米。

K走廊方案示意圖

K走廊方案對應(yīng)段路線起點(diǎn)位于建德市更樓街道湖岑畈村東側(cè)與杭長高速（G6021）交叉處，起點(diǎn)樁號K0+000，起點(diǎn)處設(shè)置更樓樞紐，路線向南并于石嶺村西側(cè)設(shè)置雙喇叭互通與G320建德段外遷工程相接，起點(diǎn)樞紐與該互通形成復(fù)合式互通樞紐。路線沿東南向繼續(xù)布設(shè)，過麻叉塢后設(shè)牛塢尖隧道至建德大慈巖鎮(zhèn)里陳橋村西側(cè)出洞，沿解放水庫西側(cè)山腳繼續(xù)向東南布線，過余塢山村后設(shè)道峰山隧道至新葉村北側(cè)，隨后進(jìn)入蘭溪境內(nèi)。該方案路線長為12.918km，占用土地126.8公頃，總投資41.8億元。‍

甬金高速公路改擴(kuò)建工程寧波至金華段

本次改擴(kuò)建擬起點(diǎn)位于寧波奉化與紹興新昌交界處，起點(diǎn)樁號K42+250。路線往西，經(jīng)新昌、嵊州、東陽、義烏、金東，終于金東區(qū)傅村鎮(zhèn)，接杭金衢高速，終點(diǎn)樁號K185+386。項(xiàng)目全長約143.1公里。其中紹興段全長約73.4公里，設(shè)樞紐2處，一般互通6處，服務(wù)（停車）區(qū)2處（含新增金庭互通及長樂停車區(qū)）。金華段全長約69.7公里，設(shè)樞紐4處，一般互通9處，服務(wù)區(qū)2處（含新增六石互通及義烏服務(wù)區(qū)）。項(xiàng)目主線橋梁總長約28km座；隧道總長約11km座（為預(yù)留與G527拓寬間距，白峰嶺1號、2號、3號隧道擬采用單側(cè)拓寬四車道）。同步建設(shè)多條連接線。初步按照上述規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)分析項(xiàng)目初步估算總投資約325億元，建安費(fèi)約194億元。項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2021年10月19日已經(jīng)發(fā)布了可行性研究進(jìn)行公開招標(biāo)，意味著項(xiàng)目前期進(jìn)展非常順利，離開工又近了一步。‍

甬金高速公路改擴(kuò)建工程紹興至金華段

甬金高速公路起于寧波繞城高速寧波西樞紐，終于杭金衢高速傅村樞紐，沿線經(jīng)過寧波、紹興、金華三地，路線全長約185.4km，項(xiàng)目于2005年建成通車。

本次改擴(kuò)建路段為甬金高速公路紹興至金華段，全長143.14km，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建。其中：紹興段全長約73.4km，設(shè)樞紐2處，一般互通5處，服務(wù)區(qū)1處。金華段全長約69.736km，設(shè)樞紐4處，一般互通8處，服務(wù)區(qū)1處。項(xiàng)目估算建安費(fèi)約135億元，總投資約242億元。‍

合肥至溫州高速公路桐廬至義烏段

肥至溫州高速公路桐廬至義烏段項(xiàng)目是連接杭新景與杭金衢高速兩條國家高速公路，起于桐廬深?yuàn)W，經(jīng)浦江，終點(diǎn)位于義烏后宅，路線全長約60公里（桐廬24公里，浦江34公里，義烏2公里）, 全線設(shè)互通6座，服務(wù)區(qū)1處。本項(xiàng)目估算總投資約187億元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目工程采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。‍

諸永高速公路改擴(kuò)建諸暨直埠至街亭樞紐段

諸永高速起于杭金衢高速的直埠樞紐，終于溫州繞城北線的永嘉樞紐，全長223km。設(shè)計(jì)速度80km/h，斷面寬度24.5m。

本項(xiàng)目拓寬起點(diǎn)位于杭金衢高速與諸永高速相交的直埠樞紐，自西向東經(jīng)直埠互通，諸暨北互通，其間與規(guī)劃柯諸高速相交，設(shè)姚江樞紐，后路線折向南方，經(jīng)浣東樞紐、諸暨東互通、諸暨服務(wù)區(qū)后，挖除現(xiàn)狀大山腳隧道、新建后頭山隧道，至終點(diǎn)街亭樞紐，與紹諸延伸線交叉。拓寬段路線全長25km。工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：諸永高速公路直埠至街亭段改擴(kuò)建工程拓寬后采用設(shè)計(jì)速度80km/h的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基段采用雙向八車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度40.5m（中央分隔帶2m）。

拓寬段建設(shè)規(guī)模：路線全長25km，路基填方約137.1萬m³，挖方約567.1萬m³；全線拼寬橋梁3775m/32座，新建橋梁990m/3座，新建隧道868m/1座，橋隧占比約23%。新增姚江樞紐1座（不在本項(xiàng)目范圍），改造樞紐3座，分別為直埠樞紐、浣東樞紐和街亭樞紐（不在本項(xiàng)目范圍），改造互通3座，分別為直埠互通、諸暨北互通和諸暨東互通，改造服務(wù)區(qū)1處，為諸暨服務(wù)區(qū)。工程建安費(fèi)約40.1090億元，總投資約59.8667億元。‍

義龍慶高速公路遂昌至龍泉段

義龍慶高速公路遂昌至龍泉段項(xiàng)目，起點(diǎn)接武義段牛頭山隧道，途徑遂昌、松陽，終點(diǎn)接龍泉市境內(nèi)的G25長深高速公路龍泉樞紐，項(xiàng)目全長100公里，總投資250億元。該項(xiàng)目是我十四五最重大的交通項(xiàng)目，也是我市有史以來投資規(guī)模最大的單體項(xiàng)目，已列入《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》省級主導(dǎo)和實(shí)施類項(xiàng)目。根據(jù)省廳計(jì)劃，將于2023年開工。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2021年8月31日，省市兩級專班完成前期工作移交，省專班和項(xiàng)目公司正式接手主導(dǎo)項(xiàng)目前期推進(jìn)工作，標(biāo)志著離項(xiàng)目開工建設(shè)更進(jìn)一步。‍

義龍慶高速公路義烏至龍泉段

2021年10月11日至13日，浙江省交通運(yùn)輸廳組織的義龍慶高速公路義烏至龍泉段工程線位論證報(bào)告評審會(huì)在義烏、龍泉召開，省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省水利廳、省公路與運(yùn)輸管理中心、省交通投資集團(tuán)有限公司，金華市、麗水市相關(guān)部門，及沿線的義烏、永康、武義、遂昌、松陽、龍泉市縣政府及相關(guān)部門參加會(huì)議。

義烏至龍泉段推薦方案起點(diǎn)擬接甬金高速，往西南經(jīng)永康、武義、遂昌、松陽至龍泉，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路線全長約201公里，其中金華段約105公里，麗水段約96公里，計(jì)劃2023年底開工。項(xiàng)目建成后，義烏與麗水兩地之間能減少約1小時(shí)的車程。‍

義龍慶高速慶元段

義龍慶高速公路慶元段起點(diǎn)位于閩浙交界菖蒲崗處，順接義龍慶高速公路（松溪段），路線向東設(shè)置特長隧道進(jìn)入浙江省麗水市慶元縣，途徑松源街道、屏都街道、慶元縣城、五大堡鄉(xiāng)、嶺頭鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于浙閩交界連墓處，順接義龍慶高速公路（壽寧段）。路線總體走向?yàn)槲鞅毕驏|南，全長約65公里（含比較線15公里）。本項(xiàng)目估算總投資約為110億元。項(xiàng)目采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—2014)中高速公路雙向四車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬采用26.0m，汽車荷載等級為公路—I級，設(shè)計(jì)速度采用100km/h。

南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路

2021年5月，浙江省自然資源廳發(fā)布了南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路(浙江段)建設(shè)項(xiàng)目工程選址公告，意味著項(xiàng)目進(jìn)展順利推進(jìn)中。

項(xiàng)目簡介該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)涉及嘉興市嘉善縣、南湖區(qū)、秀洲區(qū)、海鹽縣，寧波市杭州灣新區(qū)、慈溪市、余姚市、江北區(qū)。項(xiàng)目線路長度165.875千米，鐵路等級為高速鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350千米／小時(shí)。主要建設(shè)內(nèi)容為：橋梁12座，隧道6座，車站5座（其中嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站為新建站，莊橋站為既有站），聯(lián)絡(luò)線2條（滬甬聯(lián)絡(luò)線、蘇杭聯(lián)絡(luò)線），同步實(shí)施工程3項(xiàng)（滬杭城際同步實(shí)施工程、滬乍杭同步實(shí)施工程、寧波西方向同步實(shí)施工程）。項(xiàng)目用地規(guī)模433.9540公頃，農(nóng)用地346.4194公頃（耕地266.0024公頃），含永久基本農(nóng)田239.5253公頃（涉及永久基本農(nóng)田示范區(qū)106.2981公頃）。全線項(xiàng)目（含杭州灣跨海大橋）涉及生態(tài)保護(hù)紅線4處。項(xiàng)目總投資約599億元。‍

寧波至舟山鐵路

甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島、富翅島至本島，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)7個(gè)站。其中新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站，改造寧波東、云龍、邱隘3座既有站。全長76.4公里，其中新建線路長70.1公里。項(xiàng)目總投資269.89億元，計(jì)劃工期6年。

其中，甬舟鐵路跨越金塘水道采用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門采用公鐵兩用橋方案。金塘海底隧道將是國內(nèi)設(shè)計(jì)長度最長、承受水壓最大的水下盾構(gòu)隧道；主跨1488米的西堠門公鐵兩用橋是國內(nèi)主跨跨度最長、基礎(chǔ)水深最深、首次采用斜拉懸索協(xié)作新結(jié)構(gòu)體系的跨海橋梁。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2021年9月15日從市自然資源和規(guī)劃局北侖分局獲悉，新建寧波至舟山鐵路（北侖段）先行用地日前已由自然資源部委托省自然資源廳批準(zhǔn)。該先行用地主體項(xiàng)目已列入國家發(fā)改委、交通部和中鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。‍

溫玉鐵路

溫玉鐵路是臺(tái)州第一條地方性鐵路項(xiàng)目，自杭臺(tái)高鐵溫嶺站引出，在溫嶺設(shè)溫嶺西站，向南延伸止于玉環(huán)站，預(yù)留跨樂清灣引入溫州條件。新建正線約37km，概算總投資約76億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km。

2021年8月31日，溫玉鐵路項(xiàng)目房建工程施工圖預(yù)審查會(huì)在寧波召開，項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中。‍

金華至建德鐵路

金建高鐵是滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯(lián)絡(luò)線，也是溫州至黃山通道的重要組成部分。北經(jīng)杭黃鐵路，可連接合福高鐵，南經(jīng)滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。新建金建鐵路全長64.51公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線高鐵，沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站，投資估算總額129.68億元。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2021年8月23日，金建鐵路金華段工程建設(shè)用地獲省政府批復(fù)。‍

衢麗二期（衢州至松陽段）

新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項(xiàng)目已被列為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)《省發(fā)展改革委關(guān)于同意開展衢麗鐵路衢州至松陽段全過程工程咨詢招標(biāo)的復(fù)函》（浙發(fā)改基綜〔2021〕467號）發(fā)文同意建設(shè)。線路起自在建杭衢鐵路衢江站（蓮花），終于衢寧鐵路松陽站，正線新建雙線全長86.72公里，按新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里高速鐵路研究，總投資91.75億元，建設(shè)工期4年，力爭2022年開工。

項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：

2021年7月，衢麗二期（衢州至松陽段）全咨服務(wù)項(xiàng)目已順利完成評標(biāo)，中標(biāo)候選單位為國鐵集團(tuán)經(jīng)規(guī)院（牽頭方）。

2021年8月27日，衢麗鐵路二期建設(shè)方案研討會(huì)在杭州召開。‍

杭州至德清城際鐵路

2021年8月31日，杭州至德清市域鐵路工程規(guī)劃選址正在浙江省自然資源廳官網(wǎng)批前公示，這是“杭州都市圈”軌道交通網(wǎng)中第三條跨市域的城際鐵路。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)涉及杭州余杭區(qū)和湖州德清縣，線路全長約25.6千米，其中德清境內(nèi)24.6千米、余杭境內(nèi)1千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米；線路分高架、地下兩種方式敷設(shè)，全線設(shè)9座車站，估算投資164.6億元。‍

嘉興至楓南市域鐵路

2021年9月29日，嘉興至楓南市域鐵路設(shè)計(jì)、勘察、設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)文件公告在嘉興市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布?？辈煸O(shè)計(jì)招標(biāo)文件的發(fā)布，標(biāo)志著嘉興至楓南市域鐵路即將從前期可研階段轉(zhuǎn)入設(shè)計(jì)階段。

嘉興至楓南市域鐵路，以嘉興南站北廣場百川路為起點(diǎn)，途經(jīng)嘉興國際商務(wù)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，終點(diǎn)至嘉善楓南浙滬邊界，規(guī)劃在金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)與上海市域南楓線銜接。線路全長約35公里，其中地下段長12.6公里，占線路全長的36%。全線設(shè)車站8座，平均站間距離為4.6公里。新設(shè)七星車輛段1處，新設(shè)七星牽引變電所1座；改造滬昆鐵路長約12.8公里，設(shè)貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線1條、貨運(yùn)中心1處?？偼顿Y約210.5億元。‍

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