上海軌道交通崇明線又有新進(jìn)展，一期長興島站的陸域段開建

12月21日，從上海機(jī)施集團(tuán)獲悉，近日，崇明線一期長興島站的陸域段建設(shè)拉開序幕。崇明線一旦建成投入運(yùn)營，有望緩解市區(qū)與崇明區(qū)之間的交通擁堵現(xiàn)象，或能破解“逢節(jié)必堵”難題。

近日，崇明線一期長興島站的陸域段建設(shè)拉開序幕 來源：上海機(jī)施集團(tuán)

軌道交通崇明線一期工程的起點，位于浦東新區(qū)金吉路站，沿途經(jīng)過金吉路站、申江路、高寶路、東靖、長江南港、永衛(wèi)路，終點在長興島站。一期工程全長22.3公里，沿途有5個地下站，分別是金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站。

崇明線一期、二期雖分期施工，但將同步投入運(yùn)營。

此次施工的崇明線109標(biāo)長興島站，位于G40滬陜高速東側(cè)、潘圓公路北側(cè)、規(guī)劃永衛(wèi)路路中。

崇明線規(guī)劃方案示意圖 來源：上海發(fā)布”，

由于工程的特殊性，且地理位置復(fù)雜，項目面臨三大難點：由于長興島站超長且跨越30米橫河，施工將分4個區(qū)域先后實施，施工難度直線上升；車站周邊環(huán)境較為復(fù)雜，有電力管線需要搬遷等各種情況，施工干擾因素成倍增加；同時，車站端頭井完成后還要實施1.8公里的長區(qū)間盾構(gòu)，如此巨大而復(fù)雜的工程需要在相對短期內(nèi)全部完成，為后期長興島站聯(lián)合商業(yè)開發(fā)創(chuàng)造先決條件，工期十分緊張。

從上海機(jī)施集團(tuán)了解到，為使工程順利施工，在建設(shè)單位申通集團(tuán)及監(jiān)管單位的牽頭和協(xié)調(diào)下，機(jī)施集團(tuán)承擔(dān)的項目已經(jīng)提前完成場地移交，接入臨電，并建設(shè)出一條進(jìn)出場地的臨時道路，為工程后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)。

崇明線109標(biāo)是崇明線連接上海中心城和崇明兩島（長興島、崇明島）的市域軌道交通線的中心點，該工程未來建成后，將全面提升長興島交通的便利性。

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