2000億重大高鐵項目即將開工

京滬高鐵二線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。

規(guī)劃路線：北京－天津－黃驊－濱州－東營－濰坊－臨沂－新沂－宿遷—淮安－揚州—泰州—南通－上海。

北京和上海是中國最大的兩座城市，之前已經(jīng)建有京滬高鐵連通，京滬二線和京滬高鐵之間最大的不同在于不經(jīng)過安徽省，貫穿了山東和江蘇省沿海地區(qū)，沿線經(jīng)過河北、山東、江蘇三省和北京、天津、上海三座直轄市。

京滬高鐵二線全長約1200多公里，河北段100多公里，山東段長達(dá)500多公里，江蘇段也有400多公里，京滬高鐵二線在山東境內(nèi)的路段最長，縱穿山東腹部，對山東的意義重大。

在京滬高鐵二線各路段當(dāng)中，除了連鎮(zhèn)高速鐵路路段設(shè)計的最大時速達(dá)250千米外，其余路段設(shè)計的最大時速均為350千米。該線路穿越地區(qū)較多，將北京市、天津市、山東省江蘇省、上海市串連在了一起。‍

線路由6段組成：

線路由6段組成：

北京至天津段是京津城際鐵路

天津至濰坊段是津濰高鐵

濰坊至新沂是濰新高鐵

新沂至淮安段是新淮高鐵

淮安至揚州段利用連鎮(zhèn)高鐵

揚州至上海段則是北沿江高鐵‍

京津城際鐵路

北京-天津段，利用的是原有線路。京津城際鐵路已通車運營10余年。

津濰高速鐵路

天津至濰坊段：項目單位津保公司，山東境內(nèi)223公里，投資430億元。

項目動態(tài)：山東、天津境內(nèi)前期工作已完成；河北省用地預(yù)審意見11月12日報自然資源部審批，11月24日被發(fā)回補(bǔ)正，12月10日補(bǔ)正材料報自然資源部復(fù)審?？裳袌蟾嬉褕髧野l(fā)改委，計劃2021年12月中旬取得河北省用地預(yù)審批復(fù)，12月底前獲得可研批復(fù)。

線路：始于天津市、河北省、山東省境內(nèi)，起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津濱海新區(qū)，河北滄州市，山東德州市、濱州市、東營市、濰坊市，引入濟(jì)青高鐵濰坊北站，正線長度349.12km。

全線共設(shè)車站9座，分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站、濰坊北站。

同時還將修建青島至京滬高鐵二線的聯(lián)絡(luò)線，設(shè)計時速為350公里。分為南線和北線。其中南線由青鹽鐵路青島西站引出，經(jīng)諸城南至五蓮北接入京滬高鐵輔助通道，線路全長約80公里。北線由濟(jì)青高鐵紅島站引出，在諸城西站接入京滬高鐵輔助通道，線路全長約90公里。

濰新高速鐵路

項目動態(tài)：這一段現(xiàn)在是統(tǒng)一納入濰坊至宿遷段項目，由國鐵集團(tuán)統(tǒng)籌推進(jìn)。有望在2022年開工建設(shè)。項目總投資約604.3億元，建設(shè)工期3.5年。設(shè)計初期2030年，近期2035年，遠(yuǎn)期2045年。

線路：從環(huán)評內(nèi)容看，該段高鐵正線長度399.028km，其中濰坊至新沂段線路長度336.853km （由中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計）、新沂至宿遷段線路長度62.175km （由中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計），設(shè)計速度目標(biāo)值350km/h。全線共設(shè)車站12座，分別為濰坊北站（不含）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）。‍

新淮高速鐵路

項目動態(tài)：這兩年該項目的推進(jìn)計劃：2021年項目計劃與合新、濰新鐵路統(tǒng)籌深化方案研究，待規(guī)劃批復(fù)后加快項目前期工作。而2022年的推進(jìn)目標(biāo)則是完成可研報告編制，視情況推動可研審查等前期工作，計劃于2022年開工。

線路：位于江蘇省北部地區(qū)，線路起自新沂市，經(jīng)宿遷市沭陽縣后至淮安東站，規(guī)劃新建正線全長106km，設(shè)計時速350km。‍

連鎮(zhèn)高速鐵路

連鎮(zhèn)高鐵已于去年全線建成通車。連鎮(zhèn)高速鐵路淮鎮(zhèn)段于2020年12月建成通車；2014年年底開工的連鎮(zhèn)高速鐵路連淮段已經(jīng)在2020年底開通，而淮安-鎮(zhèn)江段2020年底建成通車。

北沿江高鐵

項目動態(tài)：計劃2021年全面開工建設(shè)。南通市交通運輸局解答網(wǎng)友的關(guān)于北沿江高鐵的提問時提到，今年江蘇范圍內(nèi)先導(dǎo)段實現(xiàn)開工，這條鐵路目前初步設(shè)計已經(jīng)審查，正在抓緊批復(fù)前的銜接工作。今年大臨開工，明年全線實現(xiàn)開工，這是總的目標(biāo)。

線路：起自上海樞紐新建上海北站，終至合肥南站，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥。線路運營長度554.59km，新建線路長度519.87km。按省份來看，江蘇省境內(nèi)新建線路365.50km，安徽省境內(nèi)新建線路長度103.33km，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。

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