上汽動力13E國六發(fā)動機配套首款雙掛汽車列車，“雙雙開掛”

上汽動力13E國六發(fā)動機

#神助攻#

像火車一樣的貨車長啥樣？一個車頭掛上兩節(jié)貨廂！作為一種高效節(jié)能的運輸方式，雙掛汽車列車這種模式早已在歐洲運行多年，通過提高貨物運輸能力，增加單次運輸貨物的數(shù)量，裝載效率得到提升。

近日，國內(nèi)首款雙掛汽車列車上汽紅巖杰獅H6曝光，新穎高能的運輸形式引發(fā)高度關(guān)注，這款車長度20米，最大總質(zhì)量60T，比普通貨車提高22.5%，最大廂體容積141.5m³，裝載量比普通貨車提高64.8%，咱中國也有自己的“巨無霸” 雙掛汽車列車了！

俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”，這款車搭載上汽動力13E國六發(fā)動機，國內(nèi)首款雙掛汽車列車+國內(nèi)領(lǐng)先動力產(chǎn)品，雙雙開掛！

上汽動力13E國六發(fā)動機在科技智能、高效經(jīng)濟、可靠安全等方面達到了世界一流水平，是上汽動力為長途物流、公路重載等市場量身定制的“動力神器”，兩大優(yōu)勢助力雙掛汽車列車這款“龐然大物”決勝市場。

動力優(yōu)勢，賦能高效物流運輸

這款6缸直列式發(fā)動機的排量為13L，符合國六的排放標(biāo)準，最大馬力580Ps，轉(zhuǎn)速在1000-1400rpm區(qū)間時可以爆發(fā)出2600N·m的峰值扭矩，能滿足長途物流運輸對高澎湃動力的需求。

澎湃動力，使得上汽紅巖杰獅H6雙掛汽車列車在車身更重更長、裝載量更大的情況下，也能夠保持高效率的物流運輸。

節(jié)油優(yōu)勢，降低卡友運營成本

雙掛汽車列車如此高大的“身軀“，要在運營中真正實現(xiàn)降本增效，油耗的高低是非常重要的一環(huán)。

上汽動力13E國六發(fā)動機采用變排量式機油泵、高效MFS增壓器等多種節(jié)油設(shè)計，能夠有效降低油耗，從實質(zhì)上解決物流運輸成本高的痛點，為用戶帶來更經(jīng)濟的運輸模式。

上汽動力13E國六發(fā)動機這款“神助攻”能省會賺，優(yōu)勢相當(dāng)明顯，作為國內(nèi)首款雙掛汽車列車的強力保障，必將助推雙掛汽車列車等新型運輸方式構(gòu)建高效物流行業(yè)新生態(tài)。

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