2382億高鐵項(xiàng)目獲批，全長1100公里，設(shè)24座高鐵站！

日前，國家發(fā)展改革委接連批復(fù)了新建天津至濰坊高速鐵路、新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段兩條鐵路的可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目總投資2382億元。

新建天津至濰坊高速鐵路主要建設(shè)內(nèi)容為：線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長約348.9公里，設(shè)站10座。同步建設(shè)本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟(jì)青高速鐵路等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動(dòng)車運(yùn)用所及東營南站、濰坊北站等存車場(chǎng)。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。最小曲線半徑：7000米（困難地段5500米）。最大坡度：20‰（困難地段不大于30‰）。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長度：650米。列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：?jiǎn)蜗?500萬人/年。‍

投資估算、資金來源及建設(shè)安排：項(xiàng)目總投資1145.4億元，包括工程投資1091.4億元、動(dòng)車組購置費(fèi)54億元。其中，黃河橋公路部分投資9.03億元、增加站房面積投資10.49億元由山東省承擔(dān)，不計(jì)入項(xiàng)目股份；本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線投資374.2億元，其中資本金187.1億元由山東省承擔(dān)。剩余投資751.7億元，資本金比例為50%、計(jì)375.9億元，其中中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出資79.2億元，使用企業(yè)自籌資金等解決；其余資本金296.7億元（含征地拆遷費(fèi)用112.3億元），由天津市、河北省、山東省分別承擔(dān)87.5億元、36.2億元、173億元。地方出資由相關(guān)省（市）及沿線地方按照相關(guān)規(guī)定要求使用財(cái)政資金等出資。征地拆遷費(fèi)用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入地方股份。資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與天津市、河北省、山東省組建項(xiàng)目公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位，山東省另行組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期5年。

新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段主要建設(shè)內(nèi)容為：項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開州至萬州連接線，長90.2公里，設(shè)3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達(dá)萬高鐵聯(lián)絡(luò)線約26公里。‍

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。正線線間距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長度：650米。列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）等執(zhí)行。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：?jiǎn)蜗?000萬人/年。

投資估算、資金來源及建設(shè)安排：項(xiàng)目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動(dòng)車組購置費(fèi)74.1億元。重慶市承擔(dān)境內(nèi)開州站站房面積增加投資0.5億元（不計(jì)入地方股份），四川省承擔(dān)境內(nèi)廣安等車站站房面積增加投資7億元（不計(jì)入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。其中，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出資170.72億元，由企業(yè)自籌解決（中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定）；陜西省出資56.05億元（含征地拆遷費(fèi)10.52億元）；重慶市出資171.73億元（含征地拆遷費(fèi)56.37億元）；四川省出資216.36億元（含征地拆遷費(fèi)77.33億元），征地拆遷費(fèi)由地方包干使用并計(jì)入地方股份。地方出資由相關(guān)省市及沿線地方按照有關(guān)規(guī)定使用財(cái)政資金等出資，資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款等。

京昆高鐵西昆公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位，重慶鐵路投資集團(tuán)作為樊噲經(jīng)開州至萬州連接線項(xiàng)目業(yè)主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期6年。‍

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