到2025年，北京城市軌道交通運營總里程力爭達到1000公里

▲3月3日上午，北京市人民政府新聞辦公室組織召開北京市“十四五”時期重大基礎設施發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會，市發(fā)展和改革委、市交通委、市水務局、市園林綠化局相關負責人介紹有關情況。

北京市交通委員會黨組成員、副主任吳世江介紹相關領域“十四五”時期工作安排：

“十四五”時期，北京交通將圍繞構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)的目標，重點從加強京津冀交通互聯(lián)互通、打造便捷高效的城市交通體系、強化對重點區(qū)域發(fā)展支撐保障和推動交通綠色發(fā)展等方面持續(xù)完善交通基礎設施。

一、加強京津冀交通互聯(lián)互通

打造面向全球的世界級機場群，進一步完善機場集疏運體系，實現(xiàn)北京大興國際機場與中心城區(qū)“1小時通達、一站式服務”，與周邊城市2小時通達，持續(xù)推進干線鐵路和城際鐵路建設，加快構建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡，進一步擴大軌道交通的輻射范圍。

完善綜合交通樞紐空間布局，逐步實現(xiàn)高鐵、城際鐵路、市郊鐵路與城市軌道交通在重要樞紐節(jié)點的同站換乘，基本建成“軌道上的京津冀”。

完善便捷暢通的高速公路網(wǎng)，到2025年，高速公路總里程達到1300公里。

二、打造便捷高效的城市交通體系

充分利用既有鐵路資源，合理規(guī)劃新建線路，加快建成市郊鐵路主骨架，到2025年，市郊鐵路運營里程力爭達到600公里。

繼續(xù)推進城市軌道交通線網(wǎng)建設，到2025年，城市軌道交通運營總里程力爭達到1000公里。全面提升地面公交服務水平，圍繞軌道交通優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，實施區(qū)域靈活調度，提高供需匹配程度。

完善城市道路結構，在推進快速路和主干路建設的同時，加強次干路和支路建設，形成級配合理的路網(wǎng)系統(tǒng)。

三、強化對重點區(qū)域發(fā)展支撐保障

在首都功能核心區(qū)打造高效便捷的交通出行環(huán)境，大力推進微循環(huán)建設，制定差異化停車政策，推動綠色便利出行。

在城市副中心加快推進平谷線、6號線南延、M101線等軌道交通線路建設，沿河、沿綠、沿路建設連續(xù)貫通的慢行網(wǎng)絡，發(fā)揮北京城市副中心交通樞紐門戶作用，推動“站城融合”發(fā)展。

在五個平原新城加強對外公共交通聯(lián)系，打造各新城與中心城區(qū)“半小時軌道交通圈”。

同時在推動臨空經濟區(qū)建設、促進“三城一區(qū)”發(fā)展、支撐新首鋼地區(qū)建設等方面加強交通基礎設施支撐能力。

四、推動交通系統(tǒng)綠色發(fā)展

從優(yōu)化出行結構、優(yōu)化運輸結構、優(yōu)化車輛能源結構三個方面推動北京交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。

優(yōu)化出行結構，持續(xù)推動公眾出行的低碳化，通過構建便利互通、多網(wǎng)融合的公共交通體系，建設連續(xù)可達、環(huán)境友好的步行和自行車交通網(wǎng)絡等措施，提高綠色出行比例，到2025年，中心城區(qū)綠色出行比例達到76.5%。

優(yōu)化運輸結構，積極推進貨物運輸?shù)墓D鐵，提升大宗建材物資的綠色運輸規(guī)模，到2025年，實現(xiàn)全市貨物到發(fā)綠色運輸比例不低于12%。

優(yōu)化車輛能源結構，大力推動機動車輛的油轉電，在“十四五”時期繼續(xù)在公交、出租、道路客貨運行業(yè)加大新能源車的應用，推動本市機動車能源和排放結構雙優(yōu)化。

隨著“十四五”期間上述交通舉措的落地實施，北京將初步建成基礎完備、現(xiàn)代綜合、綠色安全、便捷高效的城市交通體系，為支撐首都“四個中心”功能建設和“四個服務”水平提升提供堅實的保障。

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