青島地鐵4號線鋪軌完成95% 2號線二期也有新進展

地鐵4號線軌道鋪設(shè)已完成約62公里，約占全線工程總量的95%。

去年底開工建設(shè)的三期規(guī)劃線路2號線二期正在有序推進地下管線遷改、施工場地臨建等前期工程建設(shè)，已完成一期綠遷總量的98%，調(diào)流路施工已進場。常川路站、龍川路站斜井、世博園站斜井已完成施工場地圍蔽，目前正在進行臨建場地建設(shè)。

地鐵4號線

地鐵4號線起于人民會堂站，止于大河東站，總體呈東西走向，線路全長約30公里，全部為地下線。全線共設(shè)25座車站，其中12座車站與其他8條軌道交通線路實現(xiàn)換乘。3月10日，4號線實現(xiàn)了隧洞全線貫通。目前，整個線路的軌道鋪設(shè)已完成62公里，占全線工程總量的95%。

△4號線鋪軌工作加緊進行

4號線勁松四路站鋪軌基地是4號線機鋪基地之一，主要承擔鞍山路站至董家下莊站的鋪軌任務(wù)，起到承上啟下的作用。

除了鋪軌外，4號線其他工程也在加快推進。其中，供電工程完成52%，機電工程完成近半，裝飾裝修工程已全面進場開展施工。勁松四路站為全線進度最快車站，公共區(qū)裝修施工最先開始，安裝樣板引路的原則在其站廳層開始樣板施工。

地鐵2號線二期

常川路站為地鐵2號線二期的一個車站，位于常川路與世園廣場南路交叉口，車站長260多米，寬20多米。今年1月初，常川路站范圍區(qū)域性調(diào)流和封路順利完成，目前工程施工范圍內(nèi)苗木遷移已完成；涉及自來水、電力、雨水、污水、弱電等六大類近三十條地下管線遷改以及施工場地臨建等前期工程建設(shè)加快推進，即將進入地下連續(xù)墻實體施工階段。“地連墻可以理解為地下建筑的外墻，預(yù)計此階段施工6個月。”相關(guān)負責人表示。

△2號線二期常川路站即將進入地下連續(xù)墻實體施工階段

2號線二期工程是東岸城區(qū)的骨干線路，起于李村公園站（不含），止于世博園站，線路總長8.9km，共8站10區(qū)間。其中6座明挖車站（下王埠站、佛耳崖站、合川路站、漢川路站、東川路站、常川路站）；兩座暗挖車站（龍川路站、世博園站）。設(shè)置世園停車場1座，接軌于龍川路站。

△2號線二期線路走向示意圖。

該線路通車后，對進一步推動青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，改善沿線交通環(huán)境和市民出行條件，特別是帶動李滄區(qū)東部、院士港產(chǎn)業(yè)區(qū)及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展具有重要意義。

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