廣西這些鐵路納入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，這些鐵路爭取納入中長期規(guī)劃

近期，廣西發(fā)改委公開了自治區(qū)十三屆人大五次會議代表建議協(xié)辦意見函，其中有關鐵路建設方面的建議復文匯總?cè)缦拢?/p>

一、南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵

自治區(qū)高度重視南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵規(guī)劃建設，經(jīng)積極爭取，南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵衡陽至柳州段已作為規(guī)劃研究項目列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵的實施對補齊呼南通道永州以南段能力短板，完善國家綜合運輸大通道，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

下一步，我委將積極會同你廳，一是加強與湖南省溝通對接，共同向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團匯報銜接，推動國鐵集團盡快牽頭開展南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵衡陽至柳州段項目前期工作，盡早實現(xiàn)開工建設；

二是積極爭取國家層面支持南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵柳州至南寧段規(guī)劃建設，以實現(xiàn)南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵全線同步實施，盡快發(fā)揮通道效益。

三是會同自治區(qū)相關單位對包括布局柳州高鐵東站方案等進行科學論證，繼續(xù)深化研究項目，充分征求各方意見，合理確定線路走向、站位選址、建設標準等，待條件成熟時，抓緊實施。

二、玉林至北海城際

玉林至北海城際鐵路未列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，也未列入經(jīng)國家批準的城際、市域（郊）等區(qū)域性鐵路發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃建設玉林至北海城際鐵路，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進北部灣城市群互聯(lián)互通，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有積極意義。

下一步，我委將會同你廳，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，綜合考慮鐵路與公路、水運、民航等銜接，進一步深化項目前期研究，為爭取納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路五年發(fā)展規(guī)劃創(chuàng)造有利條件。

三、玉林至欽州城際

玉林至欽州城際鐵路未列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》及經(jīng)國家批準的城際、市域（郊）等區(qū)域性鐵路發(fā)展規(guī)劃等，也未列入《廣西綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等自治區(qū)層面規(guī)劃，尚未開展項目前期工作。靈山、浦北是我區(qū)人口規(guī)模較大的縣城，交通需求量較大。

下一步，我委將會同你廳，一是近期結(jié)合南寧至玉林鐵路實施，通過規(guī)劃建設“高鐵無軌站”，實現(xiàn)上述縣城快速通達高鐵站，擴大現(xiàn)有高鐵通道輻射范圍。二是根據(jù)平陸運河規(guī)劃建設及區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，綜合考慮鐵路與公路、水運、民航等銜接，開展玉林至欽州城際鐵路前期研究，為爭取納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等國家規(guī)劃創(chuàng)造有利條件。

四、張海高鐵桂林經(jīng)玉林至湛江段

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，張海高鐵懷化至桂林段為規(guī)劃研究項目，桂林至湛江段未列入規(guī)劃。張海高鐵桂林經(jīng)玉林至湛江段未列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，國鐵集團尚未牽頭開展項目前期工作。我區(qū)未編制自治區(qū)鐵路建設‘十四五’規(guī)劃，但已先行組織完成項目預可研、可研報告研究。規(guī)劃建設張海高鐵桂林經(jīng)玉林至湛江段對完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)建湘、桂、瓊、粵西地區(qū)北上快捷客運通道具有積極意義。

下一步，我委將會同你廳，一是結(jié)合自治區(qū)重點推進的南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵等項目，繼續(xù)深化張海高鐵桂林經(jīng)玉林至湛江段項目路線走向、時速標準、建設時序等前期研究，為爭取項目納入國家層面規(guī)劃創(chuàng)造有利條件；二是加強與廣東省、湖南省、海南省等沿線省份溝通對接，積極向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團等國家部委匯報銜接，爭取將項目納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等國家規(guī)劃。

五、柳州—河池高鐵

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，柳州至河池鐵路為規(guī)劃普速鐵路。國鐵集團尚未牽頭開展項目前期工作，為加快推進項目前期工作，你廳已組織完成河池經(jīng)柳州至賀州高鐵可研編制工作。

六、河池至百色高鐵

河池至百色高鐵未列入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030），河池至百色鐵路為規(guī)劃普速鐵路，國鐵集團尚未牽頭開展項目前期工作。規(guī)劃建設河池至百色高鐵，對進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)布局有重要意義。

下一步，我委將積極會同你廳，一是結(jié)合沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展、客貨運輸需求等情況，對包括路線走向、建設標準、接軌條件、建設時序等進行深化研究，為項目實施打下堅實基礎。二是加強向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團等部委匯報銜接，爭取將項目納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等國家規(guī)劃，為項目規(guī)劃建設提供支撐。

七、百色至興義高速鐵路

百色至興義鐵路未列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等國家規(guī)劃，我區(qū)已先行組織完成百色至興義高速鐵路可研報告編制工作。規(guī)劃建設百色至興義高速鐵路對完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，振興左右江革命老區(qū)、促進滇桂黔石漠化片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有積極意義。

下一步，我委將會同你廳，一是加強與貴州省的溝通銜接，繼續(xù)深化研究包括經(jīng)隆林線路走向項目線路、設計速度、接軌方案等相關前期工作，為爭取納入國家相關規(guī)劃創(chuàng)造有利條件。二是積極爭取國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團支持，請求將百色至興義鐵路納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等國家層面規(guī)劃，為項目實施打下堅實基礎。

八、昆明至廈門高鐵

昆明至廈門高速鐵路未列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等相關規(guī)劃。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030），韶關～賀州～柳州～百色鐵路為規(guī)劃普速鐵路，國鐵集團尚未牽頭開展項目前期工作，你廳已組織完成百色至興義高鐵、河池經(jīng)柳州至賀州高鐵可研編制工作。規(guī)劃建設昆明至廈門高速鐵路，構(gòu)建昆明至廈門客運大通道，對進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)布局有重要意義。

下一步，我委將積極會同你廳，結(jié)合沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展、客貨運輸需求等情況，加強與云南省、貴州省、廣東省、福建省溝通銜接，深化項目前期研究，為爭取納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路五年發(fā)展規(guī)劃創(chuàng)造有利條件。

九、柳州經(jīng)賀州至韶關鐵路

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030），柳州經(jīng)賀州至韶關鐵路為規(guī)劃普速鐵路，項目未納入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃建設柳州經(jīng)賀州至韶關鐵路，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)有重要意義。目前，國鐵集團尚未牽頭開展前期工作，我區(qū)已先行組織完成項目可研報告編制。

下一步，我委將積極會同你廳，一是會同自治區(qū)相關單位繼續(xù)深化研究項目，對包括在金秀境內(nèi)設立站點方案進行科學論證，合理確定路線走向、建設標準、站位選址、建設時序等，為項目實施打下堅實基礎。二是加強向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團匯報銜接，推動國鐵集團盡快牽頭開展項目前期工作，爭取項目早日開工建設。

十、黔桂鐵路增建二線

黔桂鐵路增建二線已納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。經(jīng)積極爭取，該項目已作為規(guī)劃建設項目納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，已作為儲備項目納入國鐵集團2022年鐵路發(fā)展計劃。2022年3月，我委會同你廳制定印發(fā)《2022年自治區(qū)重大鐵路和民航項目前期工作推進方案》，黔桂鐵路增建二線作為加快推進前期工作項目。目前，國鐵集團正在牽頭開展項目前期工作，已完成項目可研報告編制及評審工作。

下一步我委將積極會同你廳，加強與貴州省溝通對接，共同向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團等部委匯報銜接，推動國鐵集團加快推進項目前期工作，爭取盡早實現(xiàn)開工建設。

十一、云桂沿邊鐵路

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030），云桂沿邊鐵路規(guī)劃為普速鐵路。目前，國鐵集團尚未牽頭開展項目前期工作，我區(qū)已先行組織完成項目廣西段可研報告編制工作。經(jīng)積極爭取，云桂沿邊鐵路蒙自至靖西段已作為規(guī)劃建設項目納入國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。云桂沿邊鐵路的建設將填補西南沿邊地區(qū)路網(wǎng)空白，形成云南、四川至華南地區(qū)重要貨運通道，對推動國家興邊富民行動、新時代推進西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略深入實施，有效加強沿邊經(jīng)濟據(jù)點、人口集聚區(qū)等之間的交通連接具有重要意義。

下一步，我委將會同你廳，加強與云南省的溝通，積極向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、國鐵集團匯報銜接，一是爭取國家層面支持云桂沿邊鐵路靖西經(jīng)崇左至防城港段規(guī)劃建設，實現(xiàn)文山至防城港全段同步規(guī)劃建設；二是共同推動國鐵集團牽頭開展項目前期工作，爭取項目“十四五”期間開工建設。

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。