徐工的售后人員需要具備什么素質？曾福民來告訴你

很多人疑惑說徐工的售后人員怎么動不動就是七八年以上工作經驗？甚至十幾二十年的，難道沒有新人嗎？

吊車屬于高精密度、高價值也是高危險性的工程車輛，幾乎所有的用戶都知道徐工大臂所使用的鋼材擁有著首屈一指的堅固度，車架也是相當的“夠硬”！這是因為我們車輛安全性的重視是深入骨子里的，高強度鋼材可以為大家的吊裝工作帶來強大的安全保障，也順帶賦予了徐工二手車更保值的優(yōu)點，同時我們也要求每一位徐工售后人員都必須有5年以上工作經驗才能放心的去為大家服務。

西北“熱心腸”曾福民

曾福民是一名有12年工作經驗的老售后了，駐扎在銀川，同事們都覺得他話不多，性格沉穩(wěn)，而徐工用戶們卻說他熱心活潑，還是個話癆，那是因為他不僅為用戶修車，在修的過程中還不斷的告訴用戶故障的原理，以后怎么避免，甚至定期主動回訪客戶了解車輛使用情況，平時用戶們有任何問題，曾福民都會不厭其煩的耐心解答，深受用戶的尊敬的喜愛，西北的用戶們大多性格豪爽，很多用戶需要修車就指定曾福民來修，不修車時候也和他稱兄道弟。

11月份的銀川氣溫驟降，很多人還沒有體會過大西北的絕美風光和天寒地凍，寧夏大運公司的一輛XCA1600的在寒冬中施工時突然出現超起卷揚漏油的問題，直接一個電話打到了徐工的銀川辦事處“叫曾師傅來”

曾富民了解情況后認為這是一個小故障，應該2小時內就能搞定，然而萬萬沒想到，他到達現場仔細檢查后發(fā)現，損壞的零部件是是徐工供應商提供的新一代零部件產品，習慣了維修老部件的曾福民對新部件并不熟悉，為了能解決這個問題，曾福民專門聯(lián)系了零部件的供應商，專門跑去學習了一天，終于掌握了維修方法，為用戶順利解決了問題，而且為了保險起見，用戶重新施工后，他一直駐扎在現場，隨時應對突發(fā)情況，好在工程順利完成，車輛沒有出現任何問題，用戶李總握著曾富民的手“老曾啊，這次吊裝任務圓滿完成，有你的功勞呀”

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