國家卓越工程師 | 易小剛：“泵”發(fā)力量 振“臂”揚威

今日，《湖南日報》刊發(fā)《他們?nèi)绱俗吭健皣夜こ處煪劇焙汐@獎?wù)呔劢埂?，致敬湖南受到表彰的“國家卓越工程師”和“國家卓越工程師團隊”。其中，《“泵”發(fā)力量 振“臂”揚威》講述了三一集團董事、執(zhí)行總裁兼總工程師易小剛的創(chuàng)新故事。

報道原文

從深圳賽格廣場泵送混凝土至高空300多米“一戰(zhàn)成名”，到香港國際金融中心泵至406米加冕“中國泵王”，再到上海中心大廈泵至620米摘得“世界泵王”桂冠……不斷刷新的世界高度，詮釋著中國制造的實力和自信。

20多年來，作為三一集團技術(shù)創(chuàng)新核心人物，易小剛帶領(lǐng)團隊攻下了混凝土高壓泵送、超長臂架設(shè)計和工程機械核心液壓部件三項“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，解決了從關(guān)鍵零部件到整機的技術(shù)瓶頸，使高效、環(huán)保的混凝土施工方式在我國得以迅速普及，為我國混凝土高壓泵送技術(shù)及產(chǎn)業(yè)從無到有、從跟隨到超越、最終躋身世界先進行列作出重大貢獻。

“國家和行業(yè)有需要，我義不容辭”

20世紀90年代初，超高層、長距離混凝土管道泵送技術(shù)被國外壟斷，國內(nèi)施工仍采用的是手推車、塔吊等傳統(tǒng)方式，施工效率低，環(huán)境污染嚴重。

1995年春，剛成立不久的三一重工遭遇技術(shù)發(fā)展瓶頸，董事長梁穩(wěn)根求賢若渴。在機械工業(yè)部北京機械工業(yè)自動化研究所工作的易小剛臨危受命，毅然放棄北京優(yōu)越的工作和生活條件，到偏僻的長沙縣星沙鎮(zhèn)“拓荒”，加盟這個研發(fā)團隊不到20人的民營企業(yè)。

“上趕著吃苦，傻子才干”“做不出來就什么都沒了”……易小剛不顧親友反對：“國家和行業(yè)有需要，我義不容辭！”

此后，工地上、調(diào)試現(xiàn)場隨處可見易小剛的身影。為了第一時間看到調(diào)試結(jié)果，他不分晝夜守在現(xiàn)場。厚厚的工作服濕了干，干了濕。哪怕生病了，他也在辦公室邊輸液邊討論技術(shù)方案。身為液壓專家的他把液壓技術(shù)和計算機控制結(jié)合起來，解決了泵送高度低的行業(yè)難題。

混凝土拖泵在進行高低壓切換時，通常需要換接不同的管子?！安挥霉茏樱鲆粋€可以旋轉(zhuǎn)90度的閥門，能否解決問題？”易小剛的大膽設(shè)計遭到從工人到車間主任的強烈反對：“國外一直都用管子，客戶也沒說不行，我們?yōu)槭裁匆獡Q？”

“難道國外做的就一定是最好的嗎？難道國外沒有做的，我們就一定不能做嗎？”易小剛連珠炮似地反問。之后，一個與原有產(chǎn)品工作原理完全不同的液壓集流閥組設(shè)計落地，企業(yè)的第一個專利也由此誕生。

易小剛認為，創(chuàng)新是一種文化、一種理念、一種膽量。他提出的“一切源于創(chuàng)新”“打破恐懼、大膽創(chuàng)新”“無功便是過，創(chuàng)造才是能”等創(chuàng)新理念已凝煉為研發(fā)團隊的精神密碼，感染并激勵著一代又一代研發(fā)新人，成為了三一企業(yè)文化自信的精魂。

“哪里‘卡脖子’了，就從哪里突圍”

37米、42米、46米……在被業(yè)界認為“每增加一米比登天還難”的長臂架泵車領(lǐng)域，易小剛領(lǐng)銜攻關(guān)，步步攀高，“振臂”揚威。2007年12月，三一集團擁有15項核心技術(shù)的66米長臂泵車被載入吉尼斯世界紀錄，而后又刷新了72米、86米泵車的世界紀錄。

不曾料到，長臂架泵車的發(fā)展曾遭遇國外公司對臂架用高強度鋼板“斷糧”，原材料“卡脖子”問題被擺了出來，迫使三一不得不停產(chǎn)。

又一次嘗到了受制于人的苦，易小剛再一次挑起技術(shù)攻堅的重任。并非學金屬材料出身的他，把自己關(guān)進了辦公室，沒日沒夜查閱資料、設(shè)計方案；夏天，在40多度高溫的熱處理車間，他堅守在爐子邊，盯著每一項參數(shù)，不斷調(diào)試……就這樣，經(jīng)過一個多月不分晝夜的艱辛試驗，易小剛帶領(lǐng)團隊，硬是把抗拉強度特別高的鋼板做了出來。

“哪里‘卡脖子’了，就從哪里突圍。核心零部件和核心技術(shù)必須掌握在自己手里！”易小剛說，“我們花了3年多時間做了將近1萬組試驗，取得了4萬多組數(shù)據(jù)，非常寶貴，我們的目的就是要把我們的材料做到極致，做出世界最強悍的臂架?！?/p>

原材料問題的解決，還給企業(yè)帶來了豐厚的利潤。進口一噸高強度鋼材需要28000元，自己生產(chǎn)一噸只要7000元，制造一臺泵車需20噸左右鋼材，一年按生產(chǎn)6000臺泵車來算，可節(jié)省24億多元……

通過自主研發(fā)和協(xié)同創(chuàng)新，三一集團的專用底盤、發(fā)動機、控制器、油缸等關(guān)鍵零部件都具備自主知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)能力?！艾F(xiàn)在再想卡住我們，是很難的。”易小剛說。

“中國智造要做得比別人更好，必須闖出一條新路子”

三一集團長沙基地18號廠房被稱為“最聰明的廠房”，每45分鐘就有一臺混凝土泵車“出生”。誕生于這個車間的裝備，承攬了世界上90%的500米以上摩天大樓混凝土泵送任務(wù)。

2019年，易小剛積極投身智能制造的浪潮中，肩負起三一“燈塔工廠”升級改造的重任。

在重型裝備生產(chǎn)車間，讓巨大而笨重的結(jié)構(gòu)件自動組對焊接，是很大的挑戰(zhàn)，誤差要求小于或等于0.1毫米，然而很長一段時間，誤差在0.4至0.5毫米之間搖擺。“那段時間我很急，因為這是‘燈塔工廠’一個最關(guān)鍵的點?！币仔値е患瘓F研究總院的工程師開始攻關(guān)。

每天早上，他到辦公室的第一件事，就是打開電腦回看前一晚試驗的監(jiān)控錄像，找出存在的問題，再和工程師一起修改技術(shù)方案。這個過程持續(xù)了兩個月，最終團隊大膽摒棄僅靠視覺識別判斷位置的常規(guī)做法，破解了難題。

“我的腦海里始終有一個場景，就是中國智造要做得比別人更好，必須闖出一條新路子。”易小剛深知，只有持續(xù)創(chuàng)新，才不會被淘汰，他將繼續(xù)邁著創(chuàng)新創(chuàng)造的步伐，書寫中國智能制造傳奇。

來源：湖南日報

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