代表建議：將滬太高鐵通道上升為國家鐵路主通道

人民網(wǎng)訊：如何加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力？如何發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟？如何推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展？全國兩會期間，全國人大代表、濮陽市委書記萬正峰接受人民網(wǎng)記者專訪，圍繞政府工作報告，暢談當?shù)厝孓D(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的舉措和成效。

人民網(wǎng)：濮陽市位于豫魯冀三省交會處，在加快中部地區(qū)崛起、推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展中具有區(qū)位優(yōu)勢。對此，您有哪些發(fā)展建議？

萬正峰：今年政府工作報告提出，要深入實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域重大戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略。濮陽市將全面完整準確貫徹新發(fā)展理念，積極融入和服務構(gòu)建新發(fā)展格局。結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實際，我們研究提出3條建議。

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三是關(guān)于將太原經(jīng)安陽（林州）、濮陽至徐州鐵路納入國家規(guī)劃的建議。

太原是中西部地區(qū)重要能源城市，徐州是淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，濮陽、安陽是河南省規(guī)劃構(gòu)建“相連成環(huán)”城際客運網(wǎng)布局的重要環(huán)線城市。

規(guī)劃建設太原經(jīng)安陽（林州）、濮陽至徐州鐵路，向東延伸至上海，貫通滬太高鐵通道，將成為晉中、豫北、魯西南、蘇北等地融入長三角經(jīng)濟圈的重要通道，有力促進沿線城市社會經(jīng)濟快速發(fā)展。

目前，該項目已分段納入河南、山東、江蘇三省的“十四五”規(guī)劃綱要、交通專項規(guī)劃。

建議將滬太高鐵通道上升為國家鐵路主通道，將太原經(jīng)安陽（林州）、濮陽至徐州鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，支持該項目按高鐵標準建設，并盡快啟動安陽經(jīng)濮陽至菏澤段項目前期，力爭“十四五”末開工。（完）

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根據(jù)前期研究方案，滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經(jīng)豫北安陽市、濮陽市，魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接，形成太原至上海的高鐵通道，是晉中、豫北、魯西南、蘇北等地區(qū)融入長三角經(jīng)濟圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用擬建北沿江高鐵及既有鹽通高鐵、徐鹽高鐵，長治至太原段利用既有鄭太高鐵。徐州至長治段為規(guī)劃新建線路。

滬太高鐵通道全長1350km，其中利用既有及擬建線長度為817km，規(guī)劃新建正線長度為533km。

去年2月，滬太高鐵通道（徐州-長治段）規(guī)劃建設協(xié)同推進會在徐州市召開，山西省長治市，河南省安陽市、濮陽市，山東省菏澤市，江蘇省徐州市等四省五市，將共同推動滬太高鐵通道（徐州-長治段）建設。

滬太高鐵通道長治至徐州段規(guī)劃示意圖（僅供參考）

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