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開通在即!江蘇又一條鐵路進入動態(tài)驗收

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南通日報訊:3月13日清晨8時30分許,一列檢測列車從呂四港南站緩緩駛出,在洋呂鐵路線進行檢測作業(yè)。

從12日起,南通沿海集團“一號工程”——南通洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路2標段(以下簡稱洋呂鐵路)正式進入動態(tài)驗收階段,列車開始動態(tài)運行測試,標志著線路全線開通運營在即。

動態(tài)檢測是鐵路建設項目在靜態(tài)驗收合格后,采用檢測列車和相關檢測設備,根據(jù)設計和相關技術標準,在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測,主要包括軌道幾何狀態(tài)、通信系統(tǒng)、軌旁信號設備狀態(tài)等3項測試內(nèi)容,其檢測結果為動態(tài)驗收提供技術依據(jù)。

上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司現(xiàn)場項目負責人李宗龍表示,動態(tài)驗收期間,檢測列車測試速度分別為100公里/小時、120公里/小時、132公里/小時,測試數(shù)據(jù)正常情況下,每個速度級各運行2至4個往返。

檢測列車由5節(jié)車體組成,分別為兩端的機車頭、一節(jié)軌道檢測車、一節(jié)電務檢測車和一節(jié)隔離車廂。

洋呂鐵路位于我市東北沿海,北銜海洋鐵路北漁站,南接寧啟鐵路呂四站,途經(jīng)啟東、海門、通州灣示范區(qū)、如東,為國鐵Ⅱ級單線鐵路,正線全長約78公里,設計時速120公里。

其中北漁站—呂四站為Ⅱ級鐵路,時速120公里預留160公里,內(nèi)燃預留電化,單線預留雙線,兼具客、貨雙重功能;呂四站—呂四港站為專用線鐵路,時速80公里,內(nèi)燃,單線,具有穩(wěn)定高效的貨運功能。

洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級投資的地方鐵路,是省打造通州灣新出??趪H一流港口建設“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關鍵工程。

項目也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段,對實現(xiàn)市域鐵路成網(wǎng)成環(huán),打造通州灣長江集裝箱運輸新出??诩\體系,推進江(鐵)海聯(lián)運,有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū),打通鐵路進港“最后一公里”具有重要意義。

該項目分為東灶港至呂四1標段和北漁至東灶港2標段,其中東灶港至呂四1標段已于2023年9月27日開通試運營。

洋呂鐵路路網(wǎng)走向示意圖



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