王杜娟：新形勢(shì)下國(guó)有制造企業(yè)創(chuàng)新探索

2024年4月11日，以“新機(jī)遇、新優(yōu)勢(shì)、新作為”為主題的“第二十一屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在浙江嘉興成功召開。中鐵高新工業(yè)股份有限公司總工程師王杜娟以《新形勢(shì)下國(guó)有制造企業(yè)創(chuàng)新探索》為題，作主旨演講。

以下為演講實(shí)錄：

一、行業(yè)面臨的趨勢(shì)

當(dāng)今世界百年未有之大變局加速演變，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，我國(guó)已轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，科技創(chuàng)新“關(guān)鍵變量”成為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)將面臨前所未有的新挑戰(zhàn)。

2014年5月10日，習(xí)近平總書記考察了中鐵工業(yè)成員企業(yè)中鐵裝備，作出了“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要指示，為新時(shí)代中國(guó)的工業(yè)發(fā)展指明了新方向。

十年來，中鐵工業(yè)始終牢記習(xí)近平總書記的囑托，聚焦創(chuàng)新“第一動(dòng)力”，為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)央企力量！

中鐵工業(yè)面向國(guó)家重大需求和科技前沿加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，不斷提升工程機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新能力，取得了一系列重大成果：隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)銷量已連續(xù)十一年保持國(guó)內(nèi)第一、連續(xù)六年保持世界第一。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷法國(guó)、意大利、德國(guó)、韓國(guó)等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

下面分享幾項(xiàng)持續(xù)迭代更新技術(shù)和產(chǎn)品，成功應(yīng)用施工的案例。

案例一：大直徑掘進(jìn)機(jī)。經(jīng)過多年迭代，六臺(tái)十米級(jí)的大直徑掘進(jìn)機(jī)在川藏工程中得以應(yīng)用，月平均掘進(jìn)距離超過300米，這是全世界值得矚目的成績(jī)，這也是中鐵長(zhǎng)期探索的案例。又如懸臂掘進(jìn)機(jī)，我們把它從礦山引入到隧道、市政工程后，不斷對(duì)它進(jìn)行迭代研發(fā)，現(xiàn)在做到450千瓦。2023年與韓國(guó)市政項(xiàng)目達(dá)成合作，前兩臺(tái)施工效果非常好，第三臺(tái)也馬上出廠。

案例二：2017年，中鐵工業(yè)在?？谝还こ讨?，開發(fā)∪形盾構(gòu)機(jī)代替放坡施工工法。雖然這個(gè)工程結(jié)束后沒有大面積推廣，但我們的地下空間研究院始終在對(duì)其進(jìn)行迭代研發(fā)。于是2023年，雄安啟動(dòng)區(qū)實(shí)現(xiàn)了盾架一體機(jī)的成功升級(jí)應(yīng)用，前面挖后面掩埋，效果是2017年的10倍，一天可以干30米管廊。

案例三：2018年，我們?cè)诠S用矩形頂管建了一個(gè)地下停車場(chǎng)，建成后就再?zèng)]有新的項(xiàng)目落地。但我們?cè)诔掷m(xù)研究迭代。2023年，這個(gè)技術(shù)被用在深圳地鐵的一個(gè)地鐵車站，兩臺(tái)矩形頂管疊加在一起，零間距施工兩次，實(shí)現(xiàn)了超大斷面矩形盾構(gòu)頂管機(jī)首次在國(guó)內(nèi)地鐵車站領(lǐng)域的探索應(yīng)用，是第一個(gè)用矩形頂管一次性把地鐵車站推出來的工程，之后，這個(gè)地鐵車站馬上投入運(yùn)營(yíng)。

案例四：5年前，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備開發(fā)的管道更新頂管機(jī)，可一次掘進(jìn)舊管同時(shí)布設(shè)新管。當(dāng)渣土出來，后面就開始鋪新管，經(jīng)過5年迭代，2024年這個(gè)工法終于在一個(gè)項(xiàng)目上即將落地，設(shè)備馬上出廠，以后有機(jī)會(huì)再分享它的應(yīng)用效果。

除了地下工程領(lǐng)域外，中鐵工業(yè)在架橋領(lǐng)域也在不斷迭代。世界最大噸位1800噸級(jí)整孔預(yù)制箱梁架橋機(jī)在浙江杭甬高速?gòu)?fù)線使用；研制的世界首臺(tái)綠色裝配式U盾架管機(jī)——“雄安號(hào)”，將盾構(gòu)與架管進(jìn)行創(chuàng)新性融合，應(yīng)用于雄安新區(qū)綜合管廊工程。

因?yàn)檫@些堅(jiān)守，2024年1月19號(hào)，中鐵裝備的盾構(gòu)創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”表彰，也是對(duì)公司多年堅(jiān)持創(chuàng)造質(zhì)量品牌、踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的鼓勵(lì)。

新時(shí)代下，我們工程機(jī)械行業(yè)依然面臨嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì)和前所未有的挑戰(zhàn)，如國(guó)際市場(chǎng)上面臨的“雙反”政策；新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命與產(chǎn)業(yè)變革和行業(yè)之間的融合不夠等，特別是與傳統(tǒng)制造業(yè)的融合不夠；當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，隨著基建投資增速放緩，傳統(tǒng)項(xiàng)目投放遲滯；國(guó)有企業(yè)重大原創(chuàng)性成果缺乏，關(guān)鍵核心技術(shù)“卡鏈”風(fēng)險(xiǎn)大，成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用不暢，頂尖科技人才缺乏；行業(yè)科技創(chuàng)新層面還存在諸多短板亟待解決，如基礎(chǔ)創(chuàng)新研發(fā)薄弱、國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械智能化程度不高、數(shù)字化水平大多處于信息化層面、綠色化水平還比較淺等。

當(dāng)然，我們也存在許多發(fā)展機(jī)遇，如我國(guó)將加大現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，布局、融合、創(chuàng)新各類基礎(chǔ)設(shè)施；西部陸海新通道等重大工程、重大引調(diào)水項(xiàng)目、沿邊沿江沿海交通重大項(xiàng)目將加快實(shí)施；新基建領(lǐng)域也將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐和新的“戰(zhàn)場(chǎng)”；工程機(jī)械行業(yè)新技術(shù)、新材料、新工法不斷取得新成果；“一帶一路”將為我們國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造更加廣闊的空間。我們工程機(jī)械行業(yè)要抓住機(jī)遇順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上！

二、行業(yè)創(chuàng)新路徑探索

今年兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)：要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，我們工程機(jī)械行業(yè)要緊緊圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，將最新科技成果應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)鏈上，推動(dòng)行業(yè)高端化、數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

基于高端化、數(shù)字化、綠色化、智能化發(fā)展方向，2023年4月，中鐵工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院成立，主要進(jìn)行基礎(chǔ)研究和綠色化、智能化的統(tǒng)籌研究。

1. 提升高端化自主可控。打造覆蓋高端工程機(jī)械主機(jī)裝備、關(guān)鍵零部件的協(xié)同創(chuàng)新體系，攻克核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵共性技術(shù)等基礎(chǔ)能力，實(shí)現(xiàn)高端工程機(jī)械國(guó)產(chǎn)化和自主可控。

2. 推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。要打造工程機(jī)械行業(yè)人、 機(jī)、 物等要素全面互聯(lián)互通，加深數(shù)據(jù)的融合，促進(jìn)“制造+服務(wù)”“終端+云端”融合發(fā)展，全面推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。規(guī)劃研究總院一半的力量都放在數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就是要補(bǔ)短板。

3. 實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)。“+”就是AI+“工程機(jī)械各種產(chǎn)品、應(yīng)用場(chǎng)景”，把人工智能有效應(yīng)用到工程機(jī)械行業(yè)的方方面面，主動(dòng)擁抱人工智能，加大對(duì)AI產(chǎn)品研發(fā)投入。我們現(xiàn)在更多是服務(wù)企業(yè)內(nèi)部需求，橋梁、隧道、高鐵，所有這些設(shè)備的制造智能化和產(chǎn)品智能化與人工智能之間的結(jié)合還有很多工作可以去做。

4. 升級(jí)綠色化理念。構(gòu)建工程機(jī)械綠色制造體系；加速研發(fā)綠色環(huán)保裝備產(chǎn)品；推動(dòng)綠色生產(chǎn)和綠色施工；強(qiáng)化綠色監(jiān)管，助推碳達(dá)峰、碳中和。工程機(jī)械行業(yè)對(duì)綠色化的理念還更多地停留在產(chǎn)品本身的電動(dòng)化或新能源化這個(gè)層面。但實(shí)際上歐洲很多企業(yè)對(duì)綠色化的理解已經(jīng)真正在“雙碳”理念下。歐盟碳關(guān)稅政策要求，2023—2026年作為一個(gè)過渡期，主要針對(duì)資源型企業(yè)收碳關(guān)稅，2027年開始全面實(shí)行碳關(guān)稅收取，這就可能是一種新的“卡脖子”措施。以電動(dòng)化產(chǎn)品為例，一旦我們出口的產(chǎn)品采用傳統(tǒng)方式發(fā)電，就可能面臨嚴(yán)重的碳關(guān)稅收取。目前，工程機(jī)械產(chǎn)品的出口比例占到40%左右，如果我們的綠色化理念不拓展，很可能對(duì)出口很快造成致命打擊?，F(xiàn)在，中鐵工業(yè)也在積極探索這方面的路徑，防止被“卡脖子”，因?yàn)榫G色碳關(guān)稅越高，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)越弱。

5. 打造行業(yè)人才高地。人才是打造工程機(jī)械行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，是構(gòu)建行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的核心要素。行業(yè)需要什么樣的人才？除了專業(yè)以外，制造業(yè)需要有更多的互聯(lián)網(wǎng)思維，共享、開放、協(xié)同思維的人才，才能讓我們?cè)谶@個(gè)時(shí)代走向高端、智能和綠色。

三、未來展望

行業(yè)要走得遠(yuǎn)，答案還在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”里，即聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)中國(guó)創(chuàng)造；聚焦產(chǎn)品卓越，鑄造中國(guó)質(zhì)量；聚焦品牌賦能，塑造中國(guó)名片。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。站在新的發(fā)展起點(diǎn)，我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的二十大精神為指導(dǎo)，深入踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示精神，全面貫徹新發(fā)展理念，不斷加強(qiáng)科技自主創(chuàng)新，掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)新型工業(yè)化，為推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再創(chuàng)佳績(jī)!

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