高鐵過江不減速！三一履帶起重機硬核支撐

近日，在中鐵隧道局上海崇太長江隧道3號盾構(gòu)始發(fā)井施工現(xiàn)場，世界最大直徑鐵路隧道—“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機刀盤與主機成功合體，這標(biāo)志著“領(lǐng)航號”超大直徑盾構(gòu)機吊組裝完成，即將開始盾構(gòu)機隧道掘進工序。

“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機總長128米，總重約4000噸，由刀盤、主機、設(shè)備橋和四節(jié)拖車等結(jié)構(gòu)件組成，是目前世界最大直徑鐵路隧道泥水平衡盾構(gòu)機。

擔(dān)任此次吊裝總承包的是北京益安吊裝工程有限公司三一SCC12000TM和SCC4000A-2履帶起重機在兩臺履帶起重機的完美配合下，重達458噸的盾構(gòu)機刀盤緩緩從地面吊起，完成平抬翻身動作，吊運至盾構(gòu)機始發(fā)井吊組裝平臺，與靜靜等待的盾構(gòu)機盾體精準(zhǔn)對接，順利完成。

中鐵隧道局項目技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，這并不是第一次使用800噸和400噸兩臺三一履帶起重機合作吊裝超大直徑盾構(gòu)機刀盤的操作，前期方案經(jīng)過了反復(fù)修改調(diào)整，精心策劃后，最終確定這兩臺履帶起重機共同完成是最高效、最安全、最科學(xué)最合理的吊組裝方案。

北京益安吊裝工程有限公司深耕吊裝領(lǐng)域多年，是國內(nèi)最早采用履帶起重機吊裝超大直徑盾構(gòu)機的民營企業(yè)。在吊裝方案策劃、吊裝生產(chǎn)實施方面經(jīng)驗豐富，國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機吊裝市場占有率遙遙領(lǐng)先。

據(jù)北京益安項目負(fù)責(zé)人肖迎玉介紹，他們共擁有800噸級、650噸級、400噸級、300噸級十余臺三一履帶起重機，都是廣受業(yè)主信任的明星產(chǎn)品，為公司在吊裝行業(yè)發(fā)展立下汗馬功勞。

800噸和400噸這一對老搭檔，已攜手完成了19次超大直徑盾構(gòu)機的吊組裝工程。正是因為三一履帶起重機極強的操控性，對于有高精準(zhǔn)度需求的任務(wù)，能實現(xiàn)毫米級的精準(zhǔn)吊裝，讓各方部門十分安心。

此次“領(lǐng)航號”超大直徑盾構(gòu)機吊裝的圓滿完成，再次證明了北京益安的專業(yè)實力和對于起重設(shè)備的精準(zhǔn)選擇。

崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，是全球獨頭掘進距離最長、盾構(gòu)機直徑最大、過江速度最高、長江水下最深的世界級高鐵越江隧道工程。隧道建成后，將首次實現(xiàn)高鐵過江不減速的壯舉。

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