國(guó)內(nèi)規(guī)模最大！徐工超級(jí)起重機(jī)架起黃河上的“彩虹橋”

扶搖直上，黃河奔涌

天塹之上，一拱飛跨

近日，在高商高速公路黃河特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，全長(zhǎng)3425米的黃河特大橋主拱宛如一道美麗的彩虹，蜿蜒盤(pán)旋在波濤滾滾的黃河之上，而三臺(tái)徐工超級(jí)起重機(jī)XCA500立于橋上，格外引人注目。

該黃河特大橋是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的下承式鋼管混凝土系桿拱橋作為架起拱橋主拱圈“骨架”——拱肋的主力，徐工起重機(jī)是如何架起“彩虹”的呢？

現(xiàn)場(chǎng)吊裝負(fù)責(zé)人李總給出了答案：

此次吊裝方案是全國(guó)首例500噸起重機(jī)上橋項(xiàng)目。吊裝前，需要先將吊籃吊裝到位，接著將拱肋吊到橋面，對(duì)接螺栓進(jìn)行焊接，最后調(diào)拱?！?/span>

橋梁最大拱助長(zhǎng)9米，高5米，寬2.8米，重53噸，最高要吊至65米。這對(duì)起重機(jī)的穩(wěn)定性、操控性要求非常高，徐工500噸表現(xiàn)非常好。因?yàn)槭强琰S河作業(yè)，周圍沒(méi)有遮擋物，風(fēng)阻很大，要通過(guò)孔徑吊裝，將拱肋運(yùn)送到橋面，在工人默契的配合下進(jìn)行空中對(duì)接。”

據(jù)悉，拱肋要經(jīng)過(guò)200余次吊裝拼接，才能在橋上形成一個(gè)完整的拱圈，這三臺(tái)徐工超級(jí)起重機(jī)XCA500將在項(xiàng)目駐守一年。

項(xiàng)目建成后，該黃河大橋?qū)⒊蔀?strong>國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，對(duì)改善區(qū)域交通條件，推動(dòng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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