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出海 l 配件初始庫存是個“黑洞”

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近幾年,中企出海成為一種趨勢,國內(nèi)市場飽和與“內(nèi)卷”,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,讓出海成為很多中企的戰(zhàn)略選擇。中國企業(yè)在疫情中抓住機(jī)遇,在海外市場不斷取得突破,海外的市場份額大幅提升。

為保證海外客戶的滿意度,中企面臨的最大挑戰(zhàn)就是服務(wù)及時性,而基礎(chǔ)就是配件的現(xiàn)貨率。因此,配件庫存計劃的作用至關(guān)重要。

當(dāng)客戶設(shè)備出現(xiàn)故障、急需某種配件維修時,倉庫里有貨就能及時解決問題;缺貨客戶就不得不停工等待??紤]到海外市場的交貨期很長,配件缺貨對客戶滿意度和市場份額傷害非常大。

為了保證海外服務(wù)的及時性,中國企業(yè)的做法就是“兵馬未動,糧草先行”,在設(shè)備進(jìn)入某個市場的同時,先投放一批初始庫存放在海外倉庫里,一旦設(shè)備出現(xiàn)故障,倉庫里的配件就可以保證現(xiàn)貨,從而確保服務(wù)及時性和客戶滿意度。這種想法和做法符合邏輯,似乎是配件交貨期問題的完美解決方案。

關(guān)鍵的問題是初始庫存中該放什么配件、不該放什么配件?放了不需要的配件會產(chǎn)生呆滯,沒放需要的配件會出現(xiàn)缺貨。誰決定該放什么配件?

對中企來說海外是新市場,缺少積累的配件需求和故障數(shù)據(jù),很難依賴過去的配件需求數(shù)據(jù)做庫存計劃。換句話說,初始庫存計劃基本上是零基礎(chǔ),再加上出口的設(shè)備機(jī)型復(fù)雜,種類繁多,哪些零件容易出故障、哪些零件沒有需求,企業(yè)根本沒有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

很多企業(yè)以為專家一定知道該放什么庫存,所以由技術(shù)專家和研發(fā)人員一起提出初始庫存建議,先期投放海外以保證服務(wù)及時性,避免客戶等待。專家們建議的庫存安全系數(shù)往往較大,有些干脆存一些總成件,結(jié)果往往非??杀?span>客戶亟需的配件經(jīng)常缺貨,而初始庫存的許多配件卻無人問津。幾年之后,70%的呆滯問題都源于初始庫存,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

某工程機(jī)械主機(jī)廠在歐洲中心庫投放的第一批初始配件庫存,70%以上做了報廢處理,巨大的投資不僅沒有給客戶帶來利益,還給企業(yè)造成了不可彌補(bǔ)的損失。配件庫存計劃的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù),并不是專家們的工作不夠?qū)I(yè),而是經(jīng)驗無法取代數(shù)據(jù),缺少數(shù)據(jù)就無法做好計劃,慘痛的教訓(xùn)就是前車之鑒。

出海戰(zhàn)略已經(jīng)成為很多中企的重中之重,不少企業(yè)把出海當(dāng)作政治任務(wù),沒有人愿意承擔(dān)海外配件缺貨的風(fēng)險,因此初始庫存建議的原則是寧多勿缺,結(jié)果造成的浪費(fèi)就更加嚴(yán)重。我們必須清楚,無論企業(yè)放多少配件庫存,缺貨都不可避免,而通過增加庫存來提升現(xiàn)貨率的做法是錯誤的,會形成一個呆滯庫存的“黑洞”,企業(yè)未來不得不拿出利潤來填補(bǔ)它。

很多中企主機(jī)廠海外配件庫存的周轉(zhuǎn)效率低于1次/年,這說明幾年之后將有超過70%的配件成為呆滯庫存,企業(yè)要拿出多少利潤來填補(bǔ)這個“黑洞”?

無論是主機(jī)廠還是配件店、服務(wù)商,出海時都面臨初始庫存的風(fēng)險,筆者的建議是:1.產(chǎn)品盡可能采用模塊化設(shè)計,這樣國內(nèi)市場產(chǎn)品的故障數(shù)據(jù)和配件需求就可以作為海外的參考;2.盡可能的收集設(shè)備故障數(shù)據(jù),保養(yǎng)和維修的配件需求,容易發(fā)生故障的部件以及排除故障所需的維修包,這樣企業(yè)就有了做庫存計劃的數(shù)據(jù);3.切忌配件庫存一步到位,初始庫存要少,隨著市場發(fā)展逐漸增加,避免庫存錯配。

在大數(shù)據(jù)和人工智能時代,企業(yè)需要收集數(shù)據(jù),有了數(shù)據(jù)就可以根據(jù)模型把需求預(yù)測做得更準(zhǔn),最大限度地避免庫存呆滯。永遠(yuǎn)不要高喊“不惜一切代價滿足客戶需求”,那種做法代價高昂,造成的呆滯庫存無法承受,不惜代價的事不應(yīng)該是企業(yè)的選擇。

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