凱傲集團2024財年前三季度業(yè)績強勁，盈利大幅增長

凱傲集團股份公司于10月30日在德國法蘭克福發(fā)布了2024財年前三季度財報。集團今年前九個月的盈利能力大幅提升。收入實現(xiàn)了84.35億歐元（上年同期：83.47億歐元），調(diào)整后息稅前利潤達6.667億歐元（上年同期：5.719億歐元），調(diào)整后息稅前利潤率為7.9%，較去年前三財季同比上升了一個百分點。

“2024年的宏觀經(jīng)濟和政治局勢存在諸多不確定性，歐洲、亞洲和美洲幾大重要經(jīng)濟體的商業(yè)環(huán)境均受此影響。雖然外部環(huán)境挑戰(zhàn)重重，但我們?nèi)杂型麑崿F(xiàn)本年度的目標。基于前三財季的良好業(yè)績，我們在此重申全年預測并細化目標范圍。”凱傲集團首席執(zhí)行官Rob Smith表示。

在工業(yè)車輛和服務細分，本報告期內(nèi)營收總額上漲了2.4%，達63.05億歐元（上年同期：61.6億歐元），這一增長主要得益于銷售量增加和價格上漲。服務業(yè)務的營收也有增長，增幅比例達2.2%。服務業(yè)務在外部業(yè)務綜合收入中占比達48%，與上年同期持平（48.1%）。在供應鏈解決方案細分，營收有所下降，為21.61億歐元（上年同期：22.16億歐元）。項目業(yè)務的收入減少了12.1%，而利潤較高的服務業(yè)務則大幅增長，漲幅為15.8%。服務業(yè)務在外部業(yè)務綜合收入中占比隨之上升至41.5%（上年同期：34.9%）。

在工業(yè)車輛和服務細分，調(diào)整后息稅前利潤明顯增長，達6.729億歐元（上年同期：6.136億歐元）。收入增加且物料成本穩(wěn)定使毛利潤率大幅上升，調(diào)整后息稅前利潤率隨之升至10.7%（上年同期：10%）。在供應鏈解決方案細分，調(diào)整后息稅前利潤也大幅增長，達到7050萬歐元（上年同期：3070萬歐元）。促成這一增長的原因是：服務業(yè)務貢獻的利潤占比上升、項目實施過程中落實了績效提高措施以及利潤相對較薄的舊訂單基本完成。調(diào)整后息稅前利潤率升至3.3%（上年同期：1.4%）。

集團綜合凈收入達到2.556億歐元，顯著高于上年同期（2.283億歐元）。每股基本收益為1.9歐元（上年同期：1.7歐元）。自由現(xiàn)金流為4.313億歐元，明顯高于上年同期（3.293億歐元）。

監(jiān)事會任命新成員

孫少軍博士被任命為監(jiān)事會成員，任期至2025年5月的年度股東大會，接替2024年9月16日退出監(jiān)事會的譚旭光。孫博士擁有豐富的領導經(jīng)驗，對機械制造和內(nèi)部物流行業(yè)有深入專業(yè)的了解。2007年以來，他一直在位于中國濰坊的濰柴控股集團有限公司擔任董事會成員，現(xiàn)任濰柴動力公司董事，濰柴控股集團有限公司董事、副總經(jīng)理，山東重工集團有限公司駐歐洲總代表。

凱傲集團股份公司監(jiān)事會主席Hans Peter Ring表示：“我謹代表監(jiān)事會向譚旭光先生表示衷心的感謝。他在任職期間憑借豐富的專業(yè)知識、戰(zhàn)略眼光和遠見卓識為監(jiān)事會的工作做出了貢獻。同時，我們也很高興找到了孫少軍博士作為繼任者。他在德國有多年的工作經(jīng)驗，非常熟悉凱傲在歐洲、中東和非洲區(qū)的業(yè)務和市場。”

2013年以來，孫博士在位于德國阿沙芬堡的液壓驅動科技有限責任公司（Hydraulics Drive Technology Beteiligungs GmbH）一直擔任重要的管理職位，并從2013年到2022年曾任德國林德液壓有限責任及兩合公司顧問委員會主席。他的職業(yè)生涯始于1998年加入中國濰坊的濰坊柴油機廠。孫博士擁有中國天津大學的工程學博士學位。

執(zhí)行董事會穩(wěn)定延續(xù)

凱傲集團股份公司監(jiān)事會與現(xiàn)任首席技術官兼凱傲工業(yè)車輛和服務亞太區(qū)總裁郭進鵬再度續(xù)約五年，任期延長至2030年6月30日。郭進鵬于2006年加入凱傲，在總部位于廈門的林德（中國）叉車有限公司擔任首席執(zhí)行官。自2008年起，他一直負責工業(yè)車輛和服務在整個亞洲的業(yè)務，并于2024年起兼任凱傲集團首席技術官。郭進鵬自2013年以來一直是凱傲集團執(zhí)行董事會成員。

凱傲集團股份公司監(jiān)事會主席Hans Peter Ring表示：“郭進鵬是凱傲集團任職最久的執(zhí)行董事會成員。十九年來，他對物料搬運行業(yè)的深刻理解和專業(yè)知識為公司的發(fā)展做出了巨大貢獻。未來五年，郭進鵬將繼續(xù)帶領凱傲工業(yè)車輛和服務的亞洲業(yè)務以及整個集團的CTO（首席技術官）組織架構向前發(fā)展。”

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。