“第一吊”完成第一吊，SAC40000T高空舞獅驚艷全場(chǎng)

前日，浙江合生吊裝購(gòu)買的全球首臺(tái)九橋4000噸全地面起重機(jī)SAC40000T在甘肅白銀平川20萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目順利完成了首吊

該項(xiàng)目安裝的6.25MW風(fēng)機(jī)，輪轂中心高度120m，機(jī)艙重150t，含吊具等總吊重180t。單就起重量來(lái)說(shuō)，用SAC40000T有點(diǎn)大材小用，而選它的原因正是它無(wú)與倫比的九橋靈活優(yōu)勢(shì)

該項(xiàng)目是典型的山地風(fēng)電，坡多彎急，作業(yè)面場(chǎng)地十分有限：塔筒中心位置距離懸崖邊約40m，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后要在非常狹窄的空間內(nèi)完成掉頭、擺橫站位，作業(yè)半徑大約24m，就位后，車頭剛剛好在崖邊，用現(xiàn)場(chǎng)人員的話說(shuō)：長(zhǎng)1m都不行。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜瑋輝介紹說(shuō)：“因?yàn)閳?chǎng)地限制，十橋車難進(jìn)來(lái)、擺不下，只有這個(gè)九橋可以滿足。”

除了尺寸上的優(yōu)勢(shì)，SAC40000T的組裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)效率也讓施工方贊不絕口：

• 超起組裝速度快，左右超起全部裝完僅一個(gè)小時(shí)，設(shè)備負(fù)責(zé)人張杰說(shuō)：“這是我們第一次裝，下一次會(huì)更快，絕對(duì)一小時(shí)內(nèi)搞定?！?/span>

• 負(fù)重轉(zhuǎn)場(chǎng)能力強(qiáng)，結(jié)合不同風(fēng)場(chǎng)地形，提供多種轉(zhuǎn)場(chǎng)模式，最重可帶全臂、全腿、主卷?yè)P(yáng)和超起轉(zhuǎn)場(chǎng)。此次SAC40000T就攜帶了全腿，第一、二節(jié)臂和伸縮油缸，成功挑戰(zhàn)了最大坡度30%和長(zhǎng)2.5公里的連續(xù)S型急彎，順利抵達(dá)機(jī)位，大大節(jié)省了轉(zhuǎn)場(chǎng)之間設(shè)備的拆裝時(shí)間。

• 工作效率高：第5節(jié)塔筒吊裝時(shí)間14分鐘，19分鐘完成機(jī)艙吊裝。

憑借9橋優(yōu)勢(shì)，SAC40000T順利通過(guò)了眾多S彎挑戰(zhàn)

SAC40000T帶支腿/一、二節(jié)臂自行駛向機(jī)位

65分鐘完成超起的全部安裝

起吊前一天，接受瑞雪的洗禮和祝福

對(duì)SAC40000T的首吊表現(xiàn)，浙江合生吊裝公司總經(jīng)理孫磊評(píng)價(jià)說(shuō)：“這個(gè)9橋帶大臂在山地轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活性非常強(qiáng)這次機(jī)位這么小的情況下支車組車才用了4個(gè)小時(shí)它的人性化設(shè)計(jì)確實(shí)好減少了很多時(shí)間尤其超起裝配2個(gè)超起只用了一個(gè)小時(shí)還有拉板的入槽設(shè)計(jì)一個(gè)人就可以接大大節(jié)約裝配時(shí)間另外就是超起桅桿一鍵同步這些這么大的車效率這么高No.1”。

拍攝：賀海龍

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