麒麟5C電池熱管理系統(tǒng)的關鍵！寧德時代用液冷板

理想MEGA車型搭載的多合一液冷板和麒麟5C電池熱管理系統(tǒng)，在技術設計上實現(xiàn)了能效與集成度的雙重突破，為行業(yè)樹立了新標桿。液冷板作為電池熱管理的關鍵部件，其設計直接影響熱量傳導效率和系統(tǒng)可靠性。

麒麟5C電池是理想MEGA的重要核心，其熱管理系統(tǒng)展現(xiàn)了先進的技術特點：

1. 主動與被動相結合的溫控策略

? 主動溫控：系統(tǒng)能通過液冷和加熱模塊實時調節(jié)電池溫度，使其始終處于最佳工作范圍（25°C-35°C），無論是在極寒還是高溫環(huán)境中均能高效運行。

? 被動溫控：通過優(yōu)化電池模組的布局和隔熱材料，減緩外界溫度波動對電池的影響。

2. 高精度溫度監(jiān)測與反饋

系統(tǒng)內置多點溫度傳感器，結合AI算法實現(xiàn)對電池狀態(tài)的實時監(jiān)控。當檢測到異常溫度時，系統(tǒng)可立即調整冷卻液流速或切換熱管理模式，提升安全性。

3. 熱失控管理

麒麟5C系統(tǒng)配備了獨特的熱失控隔離和泄壓設計。一旦某電芯發(fā)生熱失控，系統(tǒng)能迅速隔離熱量傳播，避免災難性事故的發(fā)生。同時，高效的液冷板設計可在極短時間內將熱量快速散逸到外部。

增大換熱面積這種設計使得每個電芯能夠通過殼體大面區(qū)域和冷卻液進行換熱，整個換熱面積相對于原來的底部冷卻方案提升 5 倍，大大提高了熱交換效率 。

散熱在電池充電或放電過程中，電芯會產(chǎn)生熱量，熱量通過電芯殼體傳遞給與之緊密貼合的液冷板，液冷板內的冷卻液吸收熱量后溫度升高，然后通過熱管理系統(tǒng)的循環(huán)回路，將熱量帶到散熱器進行散熱，從而維持電芯在適宜的工作溫度范圍內 。

加熱在低溫環(huán)境下，液冷板同樣發(fā)揮重要作用。利用整車熱管理獨創(chuàng)的 “自產(chǎn)自銷” 熱泵技術，通過加熱冷卻液，使液冷板成為加熱源，為電芯快速升溫，讓電池在短時間內達到最適宜 5C 超充的溫度，即使在零下 10℃的極低溫環(huán)境下，依然能夠實現(xiàn) 1.2°C / 分鐘的電池包加熱速率 。

提升充電性能高效的熱管理系統(tǒng)確保了電芯在各種環(huán)境溫度下都能保持良好的性能，特別是在低溫環(huán)境下，相比傳統(tǒng) 2C 電芯，其充電倍率能力提升超過 100%，實現(xiàn)了常溫下 “充電 12 分鐘續(xù)航增加 500 公里”，以及在零下 10℃低溫環(huán)境下仍可達成 5C 超充的卓越性能 12。

延長電池壽命：精確的溫度控制有助于減少電芯在充放電過程中的溫度波動，降低了因高溫或低溫對電芯造成的損害，從而延長電池的使用壽命 。

增強安全性：液冷板在電芯之間起到了均勻隔熱的作用，當某個電芯發(fā)生異常發(fā)熱或熱失控時，能夠有效隔離熱量的傳遞，降低了電池包整體發(fā)生熱失控的風險，提高了電池包的安全性 。

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