【獨家拆解-1】小米SU7 MAX電池拆解報告分享-CATL麒麟2代

2024年10月26日，才神道在網(wǎng)上直播了小米SU7 MAX電池包（即寧德時代第二代麒麟電池）的拆解，筆者逐幀學習了拆包的視頻，并對主要的創(chuàng)意點或新創(chuàng)性內(nèi)容進行了分享，以下為具體分享。

首先，從具體的拆解視頻我們了解到該電池包為故障車底部托底電池包：

圖來源：才神道

直接掀開上蓋，就是電芯的底部，箱蓋直接采用膠粘方式和電芯粘接在一起：

圖來源：才神道

從底部看，如下翻轉180度，可以明顯看到托底位置如下：

從整個布置來看，是一種目前比較好的CTC或者CTB方案，即電池包上蓋既作為電池包的上蓋密封防護，同時作為整車地板，放置座椅；

正所謂一蓋多用，將本增效；

電池右邊是分2層設置，第一層為電池，第二層凸起一定包絡用于電氣倉電氣件的放置，也是常規(guī)的3D規(guī)格；

上圖展示了電池包“二層”的部分細節(jié)，橙色為直流大功率充電接口（高壓），黑色為數(shù)據(jù)傳輸控制接口（低壓）。

電池尾部下殼體左側有交流接口（AC），中間布置了直流接口（DC）。

電池二層高壓組件的液冷劑的進出口布置在尾部右側，旁邊安裝了電池包防爆閥，在第一代基礎上防爆閥外側增加了黑色的防護罩，當發(fā)生熱失控時，可以將高溫高壓可燃氣體向地面噴射。也不算啥新概念，屬于常規(guī)設計方案；

從另一端看，有左到右一次有防爆閥、進水口、出水口、第2防爆閥；

區(qū)別于極氪009麒麟一代的電芯與電子電氣同層排布，小米SU7的麒麟二代將電子電氣放在了“二層”。

從電池包尾部看，左側布置了BMS和Realy Box等高壓電氣區(qū)，主要為高壓串并聯(lián)和低壓控制區(qū)域，右側為DC-DC（可能有OBC一起作為二合一），提供充電過程的變壓功能。

將電池180度翻轉，從底部看，首先是PVC涂層的底護板；

前面介紹的該電池包為故障托底電池包，從外觀看PVC有劃傷托底問題；

打開底護板蓋子，從內(nèi)部看：

一個比較冗余的設計是在角落處設計了2組防爆閥，如下所示，

從下往上以此為：底護板（帶PVC）-某復合材料-云母板；

從底部蓋子看，整個云母板是一整塊貼到底護板上，價格應該也不低；

左上角明顯的內(nèi)凸，是托底的直觀表現(xiàn)：

電池包底部蓋板表面覆蓋了PVC材料，可以防刮蹭。

本次拆解的是問題電池包，所以可以看到底部蓋板的PVC材料層有被劃破的痕跡，由于麒麟二代電池采用了電芯倒置組裝方式，后續(xù)也會在拆掉底板的垂直位置觀察電芯是否有變形現(xiàn)象。

對應上方的FPC和電芯Busbar也發(fā)現(xiàn)了變形，這種程度的刮蹭還是相對嚴重的。根據(jù)小米宣傳的“電池底部15mm防刮蹭空間”，目前看來還是有一定的失效概率的。

除了底部防護，側碰保護也同樣重要，小米SU7的麒麟二代在下殼體和電芯組之間預留了較大空隙，除了液冷管的布置并無其他結構，這一點和極氪007金磚電池設計思路相同。

液冷系統(tǒng)從拆解來看，和前期第一代的設計基本一致；區(qū)別或許就在于后端高壓BDU處的水口是從外部引入的：

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