我在徐工『造』礦車

“這是哪里？”

“這里是徐工！”

“大國重器”一聲轟鳴，奏響了新春徐工走向世界的序曲。今年徐州“新春第一會”的觀摩首站，就走進(jìn)了徐工礦機(jī)。

這座“大工坊”里究竟有什么秘密？作為全球最大工程機(jī)械制造商之一的徐工，如何展現(xiàn)出徐州“一號產(chǎn)業(yè)”的實(shí)力和規(guī)模？

讓我們跟隨《徐州日報(bào)》記者一探究竟。

車底能“跑酷”，這也太酷了

“難以想象有一天，我能在車底鉆來鉆去！”

眼前這個(gè)接近3層樓高，一個(gè)輪胎都比兩個(gè)立起來的我還高的龐然大物，就是目前世界上最大的后驅(qū)礦車——XDE440雙橋剛性礦車。

“XDE440礦車載重達(dá)400噸，創(chuàng)造了全球后驅(qū)剛性礦車載重最高紀(jì)錄?！惫こ處熭p拍輪胎側(cè)壁介紹道，“為滿足400噸級的載重需求，我們自主研發(fā)了輸出扭矩全球最大的輪邊減速器和全球最強(qiáng)的濕盤制動器，相當(dāng)于一列16節(jié)車廂滿座的和諧號列車的牽引力！”

坐進(jìn)世界上最大的后驅(qū)礦車

是一種什么體驗(yàn)

在工程師的指導(dǎo)下，我坐進(jìn)了XDE440礦車的駕駛室。

符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾布置，雙密封結(jié)構(gòu)的駕駛室門，井井有條的按鍵排布……坐進(jìn)來才發(fā)現(xiàn)，雖然它外表看起來有些笨重，可內(nèi)部設(shè)計(jì)不僅人性化，操作起來還異常絲滑。

“奧秘就藏在這個(gè)變流柜里?！惫こ處煾嬖V我，變流柜就像這臺車的“中樞大腦”，能夠讓這臺車能夠連續(xù)平滑地調(diào)節(jié)速度。

看來，科技含量才是這臺“大國重器”里面最“重”的部分。

“大國重器”是怎么生產(chǎn)出來的

依依不舍地從XDE440礦車的駕駛室下來后，我不由得好奇，這么巨大的礦車，究竟是怎么生產(chǎn)出來的？

跟隨工程師的腳步，我步入了同系列礦車的總裝線。這里仿佛是一個(gè)大型的“樂高世界”：隨著車間內(nèi)的紅色塔吊把甲板、駕駛室等部件輪番吊起，原本有些光禿禿的車架被組裝搭建，成為一臺臺合格的礦車，運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯亍?/span>

步步為“贏”：每個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)鍵

在這條總裝線上，變流柜從天而降，嚴(yán)絲合縫地扣在車身上；工程師從錯(cuò)綜復(fù)雜的線路中理出頭緒，合理布線；加大版后視鏡被反復(fù)測量角度，以保證駕駛?cè)藛T的使用體驗(yàn)……

每一道工序、每一個(gè)動作，都決定著這些礦車能否順利通過質(zhì)檢、投入使用。

望著產(chǎn)線上流動的鋼鐵洪流，我忍不住打開手機(jī)攝像頭，將這一幕幕記錄下來。

“一號產(chǎn)業(yè)”奔向世界級

廠房內(nèi)，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。走出廠房，幾十臺裝配好的裝載機(jī)已然停放在廣場上，整裝待發(fā)，蔚為壯觀。

創(chuàng)新，提升，突破！

近年來，在徐州，以徐工為代表的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群劍指世界級，正在實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造到高端“智”造，從漸進(jìn)式創(chuàng)新到引領(lǐng)式突破的變化。

期待在這片土地上，有更多的“大國重器”走向世界舞臺！

來源：徐州日報(bào)

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