人勤春來早 開工干勁足 | 春節(jié)后交通工程建設(shè)火熱

已經(jīng)建設(shè)五年多的常泰長江大橋是世界最大跨度斜拉橋，也是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路于一體的過江通道，今年內(nèi)將基本建成。通車后，常州和泰州之間的通行時間由現(xiàn)在的1小時20分鐘縮短為20多分鐘。新春伊始，大橋上的建設(shè)者們現(xiàn)在都在忙些什么？一起去看看！

中交二航局常泰長江大橋項目黨支部書記 王尹園春節(jié)開工之后，第一項重要工作就是要趕緊做好塔吊拆除前的全面檢查，為后續(xù)塔吊安全拆除，包括整個大橋通車做好充分的準備。

江面上，施工電梯正搭載著工人沿著常泰長江大橋主塔不斷攀升。上層高速公路、下層普通公路和城際鐵路同層的獨特布局，讓這座大橋擁有最大跨度斜拉橋和超高橋塔。眼下，建設(shè)橋塔時使用的超高塔吊能否安全順利拆除，直接關(guān)系到大橋的按期通車。

總臺央視記者 李偉代這就是用于世界最大跨度斜拉橋橋塔施工的超高塔吊，常泰長江大橋高達350米的主塔已經(jīng)建成，師傅們徒手在塔吊上繼續(xù)攀爬120米，到達離江面380米的塔吊頂端，對塔吊進行拆除前的全面檢查。

高聳入云的塔吊工藝復(fù)雜，拆除安全風(fēng)險極高。在380米高的塔吊頂端，只有10平方米左右的面積安裝著多種重要設(shè)備。

中交二航局常泰長江大橋項目設(shè)備部部長 黃方遠：整體正常，個別漏油的地方我們后期處理一下就行了。

主塔外檢修忙得熱火朝天，塔身內(nèi)的施工也一刻沒停。斜拉索張拉的工作平臺，是通車后橋索檢修的落腳點，必須保證堅固穩(wěn)定。

中鐵大橋局常泰長江大橋項目部生產(chǎn)副經(jīng)理 趙政：所有的工人過完春節(jié)以后立馬回工地，把這些東西完善。大家都想早一點看到這個橋通車。

火熱的不僅是建設(shè)者們的心情，還有爭分奪秒加油干的勁頭。

在距離常泰長江大橋1200公里外的西安這家智能機器人生產(chǎn)基地，近百人正在趕工用于橋索檢修的機器人。

常泰長江大橋機器人項目生產(chǎn)負責(zé)人 李思衡：我們生產(chǎn)的這批掛軌式應(yīng)急機器人，已經(jīng)發(fā)往現(xiàn)場。我們早一天完成，大橋就能早一天調(diào)試。

盼通車，加油干。新春伊始，一項項工作細節(jié)排滿了日程表。

江蘇交建局常泰長江大橋現(xiàn)場常務(wù)副指揮 夏鵬飛：三月底之前，我們要完成水中的防撞設(shè)施的安裝；未來幾個月，我們要做好交工檢測，還有動、靜載試驗。我們?nèi)w建設(shè)者都是以“起步就要沖刺，開工就要滿弓”這種工作狀態(tài)來迎接常泰大橋的順利通車。

重大工程加速建設(shè) “流動”中國活力滿滿

不僅是長三角的常泰長江大橋建設(shè)在沖刺，在祖國廣袤大地上，如今，一項項交通重大工程都在加速推進，為活力滿滿的“流動”中國再加動能。

初春時節(jié)的天山深處雖然仍是白雪皚皚，但在去年底剛貫通的世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道里卻一派火熱。幾百名工人正忙著澆筑電纜溝、水溝，施工時使用的掘進機也在馬不停蹄地拆解。

中國交建新疆烏尉公路土建五標段項目生產(chǎn)副經(jīng)理 王小兵洞里邊的電纜溝、水溝這些附屬工程大概在今年的6月份就會完成。目前所做的這些工程都是為了后期的通車準備。

隨著全線控制性工程天山勝利隧道的“精裝修”全面推進，全長319.7公里的新疆烏尉高速也進入通車倒計時。預(yù)計今年下半年通車后，烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7個多小時縮短至3小時左右，駕車穿越天山僅需約20分鐘。

一條公路聯(lián)通新疆南北，一座樞紐助力京津冀協(xié)同發(fā)展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多名建設(shè)者在這座建筑面積128萬平方米、亞洲最大的地下綜合交通樞紐施工現(xiàn)場，忙著機電設(shè)備安裝、裝修裝飾等工作。

京投樞紐公司建設(shè)管理部副部長 劉新建：北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建成后，將集成2條城際鐵路、4條軌道交通、1條市郊鐵路以及15條公交接駁線路，將為京津冀協(xié)同發(fā)展增添新的活力。

重大交通項目建設(shè)馬不停蹄。今年，以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”為重點，我國繼續(xù)加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，著力推進綜合交通樞紐一體化建設(shè)。滬渝蓉沿江高鐵、廣東獅子洋通道、平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等重大項目正在加快續(xù)建；三峽水運新通道、新疆獨庫高速公路等項目有望年內(nèi)開工。

與此同時，包括國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架聯(lián)通提質(zhì)工程、長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)完善工程、西部陸海新通道建設(shè)工程、都市圈城際通勤效率提升工程、內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程、沿海港口提升工程等20個左右重大工程包以及40個左右單體重大項目，都將在今年謀劃啟動或推進實施。

重大交通“進度條”不斷刷新，“數(shù)智化”能力也不斷提升。在上海洋山港小洋山北作業(yè)區(qū)施工現(xiàn)場，100多艘施工船，1200多名工人正在進行新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝。

上港集團科技信息部副總經(jīng)理 秦濤我們采用更先進的碼頭布局，基層調(diào)度會更優(yōu)化，能耗更低。F5G、5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等新的一代信息技術(shù)的新質(zhì)生產(chǎn)力在港區(qū)的應(yīng)用，未來整個小洋山北側(cè)工程通過能力以及綠色節(jié)能環(huán)保會有進一步的提升。

除了在建新建項目，一批公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施也在升級。從2024年起通過3年左右時間，我國將推動85％左右的繁忙國家高速公路、25％左右的繁忙普通國道和70％左右的重要國家高等級航道實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級?！叭藭称湫?、物暢其流”、更加綠色智慧的綜合立體交通網(wǎng)不斷為活力滿滿的中國增加新動能。

“工程人”的新年心愿

一年之計在于春。各地交通工程建設(shè)火熱蓬勃，建設(shè)者更是干勁十足。新的一年大家都有什么新愿望、新目標？

保利長大獅子洋通道T9合同段項目副經(jīng)理 陸梓生回家過了個年，初七已經(jīng)回到工作崗位了，各項工作都已經(jīng)在正常開展中。

中交二公局獅子洋通道T7合同段電焊工 王德明：基本上每天早上6時起床，中午飯送到現(xiàn)場，晚上也是干到8時到9時。

中交一航局獅子洋通道T10合同段工人 薛景春：3日就回來復(fù)工了，現(xiàn)在工期比較緊，所以特別忙。我希望獅子洋項目越來越好，家里人身體健康，也希望我們的祖國越來越強大。

中國交建新疆烏尉公路土建五標段項目右洞技術(shù)主管 劉旭：早上8時到晚上6時，基本上都是待在這個洞里面的，希望早日看到隧道的附屬工程全部結(jié)束，早日通車。

中交三航局小洋山北作業(yè)區(qū)西防波堤項目總工程師 邵亮2025年我們整個團隊全力以赴，鉚足了干勁，正月十三人員已經(jīng)全部到位。

中交三航局小洋山北作業(yè)區(qū)西防波堤項目工程部部長 姚國龍2025年也是我們建設(shè)高峰期，開局就沖刺，順順利利完成所有的既定目標。

中交三航局三航風(fēng)范號輪機長 張建峰希望船上的兄弟們越干越好，為洋山港作出一份貢獻。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程木工 張則雙一年之計在于春，早出來，早有一個好收成。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程叉車司機干這些大工程，多掙點錢，有機會帶孩子過來看一下，這就是我之前工作的地方，干這些工作我感到非常自豪。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程焊工 袁國慶盡心盡力把活干好，注意安全，完成之后效果一定是最佳的。

中鐵橋隧公司常泰長江大橋荷載試驗項目專項負責(zé)人 馬浩這個橋是六個世界第一，爭取把我們荷載試驗也做到世界第一，不怕苦不怕難，把這個事情做好。

來源丨央視新聞

責(zé)編丨梁晨靜

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