趙紅衛(wèi)：時代給有創(chuàng)新能力的人更多機會丨代表委員履職故事

趙紅衛(wèi)

全國政協(xié)委員

“能夠參與到復興號高速列車項目和CR450科技創(chuàng)新工程，我感到非常幸運，是時代給有創(chuàng)新能力的人更多機會?！?月25日，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)在接受采訪時表示。

　　對趙紅衛(wèi)來說，2024年是具有特殊意義的一年，她參與的復興號高速列車項目榮獲國家科學技術進步獎特等獎，她參與的CR450科技創(chuàng)新工程也取得重大突破——CR450動車組完成樣車設計制造并成功下線。

　　2024年，趙紅衛(wèi)在全國兩會上的提案得到相關部門的高度重視。她告訴記者，“關于優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu) 推動‘雙碳’目標下的綠色交通發(fā)展的提案”正在交通運輸部的推動下穩(wěn)步落實，“關于加大科技創(chuàng)新力度 推進鐵路智能綠色安全發(fā)展的提案”已由相關部門承接，正在推進人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與鐵路進一步結(jié)合，以智能化賦能鐵路發(fā)展。

　　綠色交通是趙紅衛(wèi)一直關注的重點。作為全國政協(xié)委員，她還曾圍繞暢通百姓出行“最后一公里”、不同類別交通方式的接駁和融合、大眾綠色出行等問題建言獻策。

　　說起綠色交通，趙紅衛(wèi)表示，CR450動車組在綠色節(jié)能方面表現(xiàn)十分突出，“當列車時速達400公里時，90%以上的阻力來自氣流。為此，研發(fā)團隊從多方面減阻，同時采用新技術、新材料、新工藝全面提升牽引效率。通過優(yōu)化設計，CR450動車組實現(xiàn)整車能耗降低20%”。

　　就在幾個月前，趙紅衛(wèi)還得知了一個好消息：她在全國政協(xié)十四屆一次會議期間提出的“關于加強鐵路標準體系建設 推進相關認證國際間互認的提案”，入選了《把握人民的意愿——政協(xié)第十四屆全國委員會提案及辦理復文選（2023年卷）》一書。現(xiàn)在這本書已經(jīng)正式出版了，對此她感到十分欣慰。

　　“我將立足本職工作，在今年全國兩會上為大家?guī)硇碌奶岚福矊ьI團隊繼續(xù)對CR450動車組進行試驗考核、優(yōu)化提升，通過與人工智能技術結(jié)合的方式，推動復興號動車組朝著更智能的方向發(fā)展?！壁w紅衛(wèi)滿懷豪情。

采 訪 手 記

初見趙紅衛(wèi)，第一感覺就是溫柔隨和。隨著采訪的深入，她身上逐漸展現(xiàn)出工程師認真嚴謹?shù)奶刭|(zhì)。每回答一個問題，她都力求完美，對自己說得不滿意的地方，她會重新回答，直到滿意為止。

“不畏困難，堅持到底”是趙紅衛(wèi)的工作信條。“有的事情剛開始看起來很難，只要把它們分解，然后通過堅持不懈的努力逐一克服，總能化整為零?！本褪前殡S著這樣的信念，她一步步助力CR450動車組從設想走向現(xiàn)實。

文字：唐萌

圖片：劉一嬴 鐵科院集團公司供圖

視頻：張磊

編輯：孫曉遠 審校：高珊

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