“95后”雙胞胎姐妹，都是鐵路調度！

她們是雙胞胎

有著相似的面龐

和同樣樂觀的心態(tài)

還有一個相同的身份

鐵路調度員

這對“95后”姐妹花

是中國鐵路南寧局集團有限公司

欽州車務段學習貨運調度員陳一丹

欽州工務段生產指揮中心調度員陳一方

她們都堅守在鐵路一線崗位上

為西部陸海新通道安全高效運輸

貢獻著自己的力量

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姐妹倆大學畢業(yè)后，通過了鐵路校招，姐姐陳一丹成為欽州港站的一名外勤貨運員，妹妹陳一方成為欽州工務段的一名線路工。

入路以來，她們在不同崗位發(fā)光發(fā)熱，經受了一番歷練，并逐步成長為業(yè)務骨干。

姐姐

鐵路“快遞員”

“我覺得這份工作很有意義”

2023年，陳一丹調至欽州港東站擔任學習貨運調度員。欽州港東站是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運第一站。每天從接班開始，她基本忙得“挪不開窩”。

“2023年我剛來的時候，我們每天接發(fā)車16列左右，現(xiàn)在最高已經達到24列。2024年，車站13次打破裝卸車作業(yè)紀錄，年發(fā)貨量比2023年增長了近一半，我們的工作量也快速增長。”陳一丹快語介紹道。

欽州港東站位于欽州灣內，股道的盡頭是一片大海。每天，來自不同企業(yè)的貨物集中運抵，陳一丹的主要工作是提前對接貨主需求，根據車站的日班計劃，合理安排各去向的貨物成組裝車，及時送出站。

“欽州港東站就像一個大型‘快遞站’，我們是鐵路‘快遞員’?！标愐坏ば蜗蟮孛枋龅溃拔液屯聜兝糜邢薜馁Y源和條件，不斷提高編組效率，實現(xiàn)快裝快卸?！?/p>

車站外墻面上，一塊大牌匾記錄著欽州港東站成長大事記：從2015年建站之初幾萬噸的年運量到2024年的720萬噸，從3條股道、2名職工到13條股道、40多名職工……“跟著車站一同成長，我覺得這份工作很有意義。”每次經過這面墻，陳一丹都會駐足瞻望，“未來，我還會見證它擁有更大的能量?！?/p>

妹妹

鐵道線之“眼”

“姐姐能堅持，我也能！”

“第一次冒雨出‘天窗’，我沒穿對雨衣，下班回到家，一雙腳都被泡腫了。”回憶起前幾年做線路工的經歷，陳一方一肚子的故事說不完。

陳一方當時所在的線路檢查監(jiān)控工區(qū)主要負責邕北、黎欽、南防線等多條鐵道線設備的養(yǎng)護工作，管轄范圍廣、點多線長。職工平均每月參加“天窗”施工20余次，如果作業(yè)地點比較偏遠，職工們往往晚上八九點便要集中出發(fā)，直到次日凌晨四五點才能回到工區(qū)。

“和姐姐抱怨過幾次辛苦，但后來發(fā)現(xiàn)，姐姐的工作更辛苦。她能堅持，我也能。”說到姐姐，陳一方滿眼的欣賞溢于言表。

在工區(qū)的三年，體重不到50公斤的陳一方扛過軌檢小車，走過漆黑的隧道，翻過崎嶇的山路……因為有姐姐的鼓勵，她從未打過退堂鼓。

2024年，因工作表現(xiàn)出色，陳一方被調至欽州工務段生產指揮中心，成為一名調度員。

工作時，她要同時兼顧六個工作臺，盯控全段9個道口、6個崗亭的現(xiàn)場情況，其中，也包括姐姐服務的欽州港鐵路樞紐。剛剛過去的春運里，她通過調閱視頻及時防范了可能影響行車安全的一處風險，受到單位表揚。

鐵道“雙生花”

“鐵道線將我倆緊緊相連”

因兩人都是倒班性質，姐妹倆一起休班的機會并不多，一起吃飯時，聊的大多也是鐵路那些事。“這時，媽媽就會很無奈地說‘又開會了’?！苯忝脗z不約而同地笑道。

在陳一方看來，姐姐從小就很優(yōu)秀。“姐姐擅長溝通，休班的時候，我經常聽到她和貨主打電話，有些棘手的問題，她也能很好地解決?！彼f。

在陳一丹眼里，妹妹是一個能吃苦、勇敢并樂觀的女孩，是她的親人，更是親密無間的好伙伴。休班時，她會給上夜班的妹妹送夜宵；她值班歸來，妹妹也常為她備一碗雞湯。她們的工作并沒有直接交集，四通八達的鐵道線默默傳遞著彼此心照不宣的關心。

通過監(jiān)控，我能看到鐵道線上貨物列車頻繁往來，我知道，那里面有姐姐一份力。

我負責將車輛平安送出，妹妹守護列車一路暢行，鐵道線將我們緊緊相連。

繁忙的西部陸海新通道上

列車奔馳不息

還有許多像一丹、一方一樣的青年

堅守在各自的崗位上

用心守護著鐵路運輸安全暢通

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團公司融媒體中心

文圖：彭婉云 施少明 溫易松 李尚珍 吳柯榮 倪章儒

編輯：齊美華

審校：高珊

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