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馬鞍山市南山開發(fā)公司是南山礦業(yè)的一個子公司，隸屬馬鞍山礦業(yè)集團。以生產、加工鐵礦石為主，公司員工800余人，原礦產量在1000萬噸以上。目前擁有3臺卡特320D挖掘機、3臺320C挖掘機以及1臺D7G推土機。南山開發(fā)公司設備材料科的陳桂生科長從事設備管理已經有二十幾個年頭，在設備管理，采購上

大家看看我買的凱斯CX240B挖掘機，買來3個月開始，各種問題就層出不窮，先是行走馬達漏油，支架斷裂，5個月左右，發(fā)動機罩開裂，11個月左右，4個噴油嘴開始漏油，大小臂問題更是一直都有。大家看看我買的凱斯CX240B挖掘機，買來3個月開始，各種問題就層出不窮，先是行走馬達漏油，支架斷裂，5個月左右，發(fā)動機罩開裂，11個月左右，4個噴油嘴開始漏油，大小臂問題更是一直都有。

2006年秋天提的車，具體時間忘記了，現在已工作6000多小時，一直在石場挖石頭裝車。之前朋友開過，我也試過機子，來鐵甲混了這么久，我也來談談這臺機子的使用情況：車子是我們這的第一臺，廠家給的優(yōu)惠不少，具體數字忘了。下面說下優(yōu)缺點： 優(yōu)點1：油耗低，一般都保持在16-20升，挖石頭，配1.15的斗； 優(yōu)點2：五十鈴的發(fā)動機狠耐操，從來不預熱，從來不跑怠速， 新機直接滿油門，沒有磨合過，我伙計沒少**它；我也就理解這么多優(yōu)點，下面說下缺點，缺點真的不少，國產質量有待提高： 缺點1：特別愛爆油管?。。。?/p>

這車到我手上已經快半個月了，現在來說說用后的感覺：這車讓我喜歡的地方有以下幾點：1，儀表盤看起來比以前的-7跟-5有很大的改進；2，駕駛室的座位坐上去很舒服，不象以前的-5那么硬，駕駛室儲物地方就有好幾個放些香煙小東西之類的物品，蠻方便的；3，現代215-7C采用的是康明斯發(fā)動機，跟215-7的三菱發(fā)動機不一樣，動力更大了，油耗都差不多。 個人認為不足的地方：

三臺小松PC400-7挖掘機，在手上使用有兩個月了，當時購買時，時間表都是2000左右，現在都到2500左右了。機器編號為分別為5、8、9，下面分別說一下這三臺挖掘機的情況，給其他有意購買40噸級別挖掘機的用戶參考。

2002年初買的住友200-3，到現在已經工作17200多小時，從新車接過來一直我一個人開，我想我還是有資格對這款車做出些總結的。先說說這款挖機的缺點：缺點1：高壓柴油泵那是相當相當的不耐用，如果你愛護的好也是最多4000小時就要校泵，至少我這臺車是這樣，別人的我不知道，加油我們都是套2只絲襪，每天上班啟動前放油箱底渣子，柴油濾芯100來個小時換一次，還是沒有突破4000小時的極限。

這臺卡特330D挖掘機是2008年1月2號到的工地，現在7928小時（我以前也說過的，有很多朋友不相信這個時間，我今天在重新申明一下，這時間絕對屬實，我是個機手，沒有必要炫耀我辛苦之類的，來這里很高興，是跟大家真心交流的）我一直是這車的駕駛員，我來談談這車的故障與優(yōu)勢，卡特是工程機械的老大，我覺得挖掘機也差不多算老大，世界銷量第一的品牌，它的保值率名列前茅，廢話不多說了。

久保田Kx161挖掘機是日本久保田公司在中國市場上推出的6噸級別挖掘機主力機型，整車為原裝進口，47馬力發(fā)動機、重量5.7噸、配備0.22立方米鏟斗，同時標配破碎管、推土板、防盜鑰匙（注：2008年以后的STD機型沒有配置破碎管）。久保田Kx161挖掘機憑借久保田的強大的品牌效應，在中國市場上取得了不錯的成績，究竟這款機器如何，使用起來有何優(yōu)缺點？讓我們一起來看看來自鐵甲工程機械論壇的一位擁有兩臺Kx161挖掘機用戶的使用報告

開過日立的挖機后就轉入這個小挖，以前只是在廣豐新縣醫(yī)院后的停車場看到新年展銷的樣機。那時看到的人都說是以前沒看過的進口機，無尾機。個人感覺是：小日本的東西樣子小，款式還挺好看的，沒試也不知道。現在的工況是在小縣城做事。有時上山修路。開了幾天個人感受：