鐵甲網(wǎng)友評現(xiàn)代挖掘機：駕駛室超贊 小毛病多

[鐵甲工程機械網(wǎng)原創(chuàng)] 現(xiàn)代挖掘機在鐵甲工程機械網(wǎng)論壇用戶群中的保有量是比較大的，幾款主流機型也是經(jīng)常被討論和詢問的對象，另外壇子中總不乏熱心網(wǎng)友無私奉獻(xiàn)現(xiàn)代挖掘機的各種培訓(xùn)和維修資料，可見這個群體對這個品牌還是很有愛的。作為韓系品牌，現(xiàn)代挖掘機的總體優(yōu)勢是價格經(jīng)濟(jì)、較為省油，那么在具體使用方面是否有力、動作是否流暢、是否經(jīng)久耐用等等都要有賴于各位用戶的真實體驗報告了。接下來，編輯們?yōu)榇蠹艺邕x了一些具有代表性的用戶體驗，大家可以從這些感受中對現(xiàn)代挖掘機的品質(zhì)有個總體印象。

-9系列駕駛室最完美 鑄鋼斗不好

網(wǎng)友CAT狂人：現(xiàn)代第九代挖掘機R305LC-9及750小時使用報告

優(yōu)點：性價比高，1.4m的鑄鋼斗，康明斯發(fā)動機，維修方便價格適中，自動油門，油門調(diào)到你預(yù)計的格數(shù)以后都不用再旋轉(zhuǎn)油門，一級待速1100轉(zhuǎn)左右，二級待速800轉(zhuǎn)。

駕駛室應(yīng)該目前是最強的了，也是機手覺得最舒服的，自動開啟LED頂燈，原裝CD，座椅加熱，背部支撐調(diào)節(jié)，可以把脊椎那里調(diào)起來，內(nèi)外都有遮陽板，電腦帶USB能放3GP格式的電影，但是車打燃就不能看了，這也是出于安全考慮。電腦顯示功能也很強，上面的USB還能給手機充電。

操作方面，挖掘時候有力，我以前是開CAT330D的，雖說是大炮換鳥槍但我感覺還是有力的。

缺點：現(xiàn)代鑄鋼斗如果挖裂了我就完了，那個斗沒有焊縫一氣呵成，裂了怎么悍嘛！油箱放油不方便，設(shè)計的太不人性化了，還是前十年前的放油方式，放油水費力得很?？照{(diào)雖然很制冷但不能前后一起吹，門把手太細(xì)，一根小小鋼管，窗子拉動麻煩。

使用報告：現(xiàn)在工作756小時，這期間正常保養(yǎng)，沒有出過任何問題，工地老板也很滿意，報修后現(xiàn)代維修人員很快就到工地服務(wù)。用E模式一小時27升P模式30，P模式發(fā)動機1850轉(zhuǎn)比卡特快，E模式發(fā)動機1700轉(zhuǎn)略比卡特差?！?a target="_blank" >詳細(xì)】

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現(xiàn)代挖掘機成本低，回本快

網(wǎng)友DDR400：現(xiàn)代215-9的購買及300小時使用報告

在300小時以內(nèi)，整車沒有任何異?；騿栴}，售后服務(wù)很到位，也很熱情，改變了我們對現(xiàn)代的一些看法。不知300小時以后會怎樣，但前期的表現(xiàn)還是增加了我們的信心。

轎車化的駕駛室內(nèi)設(shè)計算是業(yè)內(nèi)的佼佼者了，配置也豐富了許多。到目前我只想告訴大家的是：如果您打算花75W左右買一臺210的機器，那么現(xiàn)代215-9絕對值得您考慮一下?！?a target="_blank" >詳細(xì)】

現(xiàn)代-7只適合干土方

網(wǎng)友hacker：現(xiàn)代265LC-7挖掘機4933小時使用報告

一千小時之內(nèi)，挖的土不能過載，一般都是在斗子的一半左右，千萬不能憋車，轉(zhuǎn)數(shù)控制在1600到1700之間，二臂的油缸不能到頭。

二千小時的時候，這個車還是很慢，斗子和大臂升起都很慢，注意：現(xiàn)代265LC-7這一批車全都是這樣，車整體慢，就是旋轉(zhuǎn)快?，F(xiàn)代車不能干礦石活，我干了一次礦石的活，干了七天，換了四次鏟齒，都是巖石的也不行，斗子整體都簿了，鏈軌也壞掉?，F(xiàn)代這種車只適合干土方活，不能干礦石活，我干了一次礦石的活，干了七天，換了四次鏟齒，都是巖石的也不行，斗子整體都簿了，鏈軌也壞掉。

兩千小時之后，空調(diào)不能全開，空調(diào)壓縮機不能一天不停的開，空調(diào)壓縮機承受不了。

四千小時的時候，電磁閥壞了，我整了一個汽車的電磁閥換上的，才花五百，多便宜。注意：冬天的時候汽車大多數(shù)都用幾塊電瓶搭，我那個電磁閥就是這么搭壞的。【詳細(xì)】

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長得帥沒有用 輪挖小毛病太多

網(wǎng)友liuli0139：1200小時現(xiàn)代R150W-9輪式挖掘機使用報告

外觀靚，速度快，絕對秒殺同級別的其他機型，但噪音大，油耗多；最重要的是，剛剛1200小時，卻不斷出現(xiàn)令人鬧心的小毛病，自從提回新車，行走照明的兩個大燈幾乎沒有亮過，售后修好后兩天，又壞；顯示屏今天剛剛修好，五天前突然罷工，不做任何顯示；只有慢擋行走，這已經(jīng)是兩個月內(nèi)的第二次同樣的故障；轉(zhuǎn)向燈長期閃爍，無法關(guān)掉，只能夜間休息時關(guān)掉大閘才可停止，后來干脆把轉(zhuǎn)向燈連接線拔掉；室內(nèi)燈不亮；工作鎖定桿壞，至今未換，只能長期鎖定在工作狀態(tài)，安全隱患極大；油管接頭松動造成大量漏油，駕駛座椅松動，無法調(diào)整，等等；這些低級的質(zhì)量問題，極大破壞了這個帥哥在我心中的形象，很難想象，4000小時以后，他會是何種狀態(tài)?！?a target="_blank" >詳細(xì)】

總結(jié)：綜合以上幾位車主的體驗以及論壇中眾多網(wǎng)友的回復(fù)與評論，我們基本上可以得出一個對現(xiàn)代挖掘機的大致印象。首先，現(xiàn)代挖掘機的價格優(yōu)勢非常明顯，作為合資品牌卻能賣到國產(chǎn)價格，這讓很多國人趨之若鶩，也成就了現(xiàn)代銷量僅次于斗山的業(yè)績。但這些都是過去，近一段時間現(xiàn)代銷量出現(xiàn)波動，如果將以上用戶體驗考慮進(jìn)去是否可以認(rèn)為是質(zhì)量影響了口碑。大毛病沒有，小毛病不斷，幾年以后就會陸續(xù)出現(xiàn)各種故障，因此很多人將現(xiàn)代的機子作為入門級產(chǎn)品，“成本低，回本快，三四年后趕緊賣掉換好車”倒成了終端用戶群給現(xiàn)代挖掘機做出的市場定位。不過我們也看到現(xiàn)代在做改變，現(xiàn)在的-9系列就在努力修復(fù)-7曾經(jīng)給用戶造成的不良印象，在操作和力量方面提升不少，特別是駕駛室的設(shè)計獲得一致好評。作為全新一代的-9系列，上市時間還不長，有關(guān)現(xiàn)代的品質(zhì)是否會依托這一代重新崛起，還有待時間的考驗。