“內(nèi)外兼修”：徐工XS202J壓路機兩千小時使用報告

[鐵甲工程機械網(wǎng)整理] 徐工XS202J是基于徐工XSM220開發(fā)的一款高性能超重型機械驅(qū)動振動壓路機。作為徐工新一代機械驅(qū)動振動壓路機，該機在操縱性能、驅(qū)動性能、壓實性能、可靠性、維修性能等方面有大幅提升。 鐵甲工程機械網(wǎng)論壇會員【徐工大大】于2011年花34萬購買了一臺徐工XS202J壓路機，如今這款機器已經(jīng)使用了超過2000小時，聽聽他對這款機器的使用評價吧。

官方介紹

流線的外觀設(shè)計，前框架采用大圓弧造型，機罩采用流線型設(shè)計，整機造型美觀，良好的感覺讓你知道這就是徐工新一代機械驅(qū)動振動壓路機。 

優(yōu)越的傳動系統(tǒng)，采用上柴D6114ZG直噴式渦輪增壓水冷六缸柴油機，功率儲備大，電控動力箱和可選配NO-SPIN功能的驅(qū)動橋，動力傳動平穩(wěn)，無論在何種工況下，XS202J動力系統(tǒng)都能發(fā)揮出極佳的牽引性能。 

超強的壓實能力，雙頻雙幅，滿足不同工況要求。重載進口柱塞泵、馬達組成閉式系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，壓實均勻。國內(nèi)最大的振動輪直徑，國內(nèi)最大的靜線壓力，優(yōu)化的振動輪結(jié)構(gòu)和振動參數(shù)，壓實表面更平整，壓實效率更高。 

可靠的電氣系統(tǒng)，接插件采用進口件，防水、防塵、防振，確保電器系統(tǒng)的可靠性。

進口免維護電瓶，啟動電流大，適應(yīng)能力強。 

全方位的安全性能，鉗盤式行車制動、帶式停車制動，相互獨立，制動安全可靠。

防滑扶梯使駕駛員上下車輕松自如。  壓路機轉(zhuǎn)運時，可使用鉸接鎖止結(jié)構(gòu)將前后車架安全鎖緊，確保運輸安全。 

極高的可靠性設(shè)計，先進剎車、離合保護系統(tǒng)，徹底避免因操作者誤操作對離合器和變速箱造成的損壞。 

儀表箱及操作空間進行了科學的人機工程設(shè)計，最大限度地降低操作者的疲勞。 

甲友機器外觀介紹 

甲友【徐工大大】的徐工XS202J壓路機外觀圖

甲友【徐工大大】的徐工XS202J壓路機外觀圖

頭部

尾部曲線[!--empirenews.page--]

粗壯的鉸接

進口泵

使用2000小時的輪胎

駕駛室兩側(cè)門都可以出入

液壓檔

儀表盤

帶收音機的，有SD卡和USB接口[!--empirenews.page--]

細節(jié)

駕駛視角（前方視線）

駕駛視角（后方視線）

整體圖

用戶評車：

機器兩年多，兩千多小時，使用中沒有任何大小問題。甲友保養(yǎng)也做得非常到位。

優(yōu)點：駕駛室很大，帶收音機，可以緩解駕駛員疲勞。駕駛室很高，座位也很高，機器視線好，掛擋和離合器、剎車都很輕。開關(guān)設(shè)計得很好，很有手感，開震方便。密封性很好。天熱開空調(diào)，開一檔就足夠了了。隔音也很好，干活噪音就很小，開后蓋也是電動的，很方便。燈光是【徐工大大】最滿意的地方，晚上干活視線也特別好。

缺點：機子重心高，不開震，空走路在比較難走的路上顛得厲害，開震就穩(wěn)如泰山。開小震干活在里面沒啥感覺，大震腳有點點麻，開震最少要到1600轉(zhuǎn)，1500的時候感覺很棉，一到1600感覺機子有力多了。方向盤重，缺點就是轉(zhuǎn)彎要點力，掉頭要力；液壓檔沒手感，座椅設(shè)計不人性化，沒有扶手和頭靠。