青島地鐵4號(hào)線今天正式開(kāi)通，比原計(jì)劃提前了四個(gè)月

26日上午，備受市民關(guān)注的青島地鐵4號(hào)線正式開(kāi)通，比原計(jì)劃提前了四個(gè)月。

青島地鐵4號(hào)線是山東省2022年重大項(xiàng)目之一，也是青島市地鐵線網(wǎng)中貫穿東西的“金腰帶”，起于人民會(huì)堂站，止于大河?xùn)|站，全長(zhǎng)31公里，設(shè)車(chē)站25座，全程運(yùn)行約54分鐘，高峰行車(chē)間隔為5分48秒，單程票價(jià)最低2元，最高票價(jià)6元，線網(wǎng)最高票價(jià)12元。

4號(hào)線連接青島市市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，途徑多處風(fēng)景名勝區(qū)、11所學(xué)校和8家大型醫(yī)院，是一條名副其實(shí)的城市旅游線、教育線和醫(yī)療線。秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”的理念，青島市面對(duì)疫情反復(fù)的不利影響，全力推進(jìn)4號(hào)線建設(shè)。

“從土建過(guò)程開(kāi)始，刷新了多項(xiàng)‘地鐵速度’：月進(jìn)尺突破900米大關(guān)，提前20天實(shí)現(xiàn)洞通；采用‘自變型輪胎式混凝土施工車(chē)’進(jìn)行澆筑，不斷刷新鋪軌施工紀(jì)錄；在青島地鐵建設(shè)過(guò)程中，首次實(shí)現(xiàn)了供電、通信‘雙通’。”青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司副總經(jīng)理李善明介紹，在建設(shè)決勝期間，4號(hào)線克服疫情不利影響，科學(xué)統(tǒng)籌各專(zhuān)業(yè)施工力量，實(shí)現(xiàn)人力、設(shè)備“飽和式”投入，較原計(jì)劃提前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)高水平開(kāi)通。

青島地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二中心副總經(jīng)理金曉群表示，4號(hào)線開(kāi)通后，青島市地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到了7條、315公里，運(yùn)營(yíng)里程穩(wěn)居全國(guó)前十，換乘站由7座增加到14座，初步實(shí)現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)，加速建成“軌道上的青島”。

根據(jù)預(yù)測(cè)，青島地鐵4號(hào)線開(kāi)通后的日均客運(yùn)量將近20萬(wàn)人次，旅游旺季整個(gè)線網(wǎng)的最大日客運(yùn)量將超150萬(wàn)人次，將成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運(yùn)“大動(dòng)脈”，對(duì)完善軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)、發(fā)揮客流網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)、更好支撐引導(dǎo)城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市意義重大。

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