西安軌道交通步入"快車道”今年開通4線，未來五年建設(shè)170公里

2023年西安地鐵開通運行線路

　　16號線（一期）：詩經(jīng)里至秦創(chuàng)原中心車站；預(yù)計2023年3月底左右開通初期運營；

　　西安地鐵1號線（三期）：灃河森林公園至咸陽西站地鐵站；計劃2023年6月底左右開通運行；

　　西安地鐵2號線（二期）：南段：韋曲南至常寧宮地鐵站；計劃2023年6月底左右開通初期運營；

　　西安地鐵6號線（一期預(yù)留暫未開通段）：西電科大南校區(qū).未來之幢地鐵站；預(yù)計2023年12月底開通運行；

　　以上車站開通運行后，西安地鐵運營里程315公里，正式邁入300公里＋軌道交通線路都市圈。

到2025年，西安地鐵運營線路共12條

　　主要運行地鐵線路包含；

　　西安地鐵5號線一期預(yù)留暫未開通段，月登閣、雁鳴湖、西安東站地鐵站；

　　西安地鐵15號線一期段：細柳至東兆余；

　　西安地鐵14號線T5航站樓地鐵站；

　　以及西安地鐵8號線全段市圖書館至市圖書館；

　　西安地鐵10號線一期段：楊家莊至水景公園地鐵站；

　　以上線路全面正式開通運行后，西安地鐵運營里程約430公里；

未來5年西安計劃建設(shè)地鐵170.4公里！

　　西安地鐵四期規(guī)劃傳來新消息

　　日前，市政府常務(wù)會議審議通過《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃），至2025年，西安將建成交通強國典范城市；打造一體化交通運輸網(wǎng)，基本實現(xiàn)西安都市圈1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的交通出行圈。

　　“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網(wǎng)初具規(guī)模

　　《規(guī)劃》中提到，“十四五”期間將穩(wěn)步推進城市軌道交通三期建設(shè)，適時啟動第四期建設(shè)規(guī)劃；結(jié)合現(xiàn)有鐵路資源，啟動市域（郊）鐵路及樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，增強核心區(qū)與銅川主城區(qū)、渭南主城區(qū)、楊凌示范區(qū)及外圍眾多組團的聯(lián)系，促進國鐵、城際、市域、城軌“四網(wǎng)”融合發(fā)展。

　　本次規(guī)劃，對西安地鐵建設(shè)規(guī)劃，已經(jīng)很明確了：五年計劃建設(shè)地鐵170.4公里。

　　未來5年，西安計劃建設(shè)地鐵170.4公里，如此精確的數(shù)據(jù)，足以證明規(guī)劃方案的清晰度，對比地鐵三期150公里，地鐵四期顯然是“超越”了。

　　官方確認：11號線、12號線、17號線

　　今年1月7日，西安市委十三屆十二次全會召開，會上回顧2020年的工作情況，規(guī)劃了2021年的目標(biāo)任務(wù)。

　　此次會議中，對于2021年交通規(guī)劃編制，提出：推進《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等編制，謀劃啟動二環(huán)、三環(huán)擴能提升和地鐵11、12、17號線規(guī)劃建設(shè)。

　　這是自三期批復(fù)以來，官方較為明確的透露了下一步西安市的軌道交通規(guī)劃方向。

　　據(jù)西安發(fā)布消息顯示，雖對11、12、17號線明確了啟動計劃，但沒有太多具體消息，根據(jù)此前的《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，三條線路的大致走向如下：

　　西安地鐵11號線

　　關(guān)于地鐵11號線，咸陽早在2020年7月1日就已有相關(guān)規(guī)劃流出。

　　咸陽市自然資源局曾發(fā)布關(guān)于《西安市地鐵一號線三期、十一號線（咸陽段）沿線城市設(shè)計》公示并征求意見的公告。

　　西安地鐵11號線全長47km，連接主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽市，在三地均有布局，在主城區(qū)全長26km，西咸新區(qū)占據(jù)17.6km，在咸陽市延伸3.4km。

　　這條線路連接西安主城區(qū)城南片區(qū)杜陵，向西緩解航天大道、西部大道沿線交通壓力，在丈八四路與已經(jīng)運行的西安地鐵6號線實現(xiàn)換乘，向北縱向穿過高新區(qū)軟件新城，與西安地鐵5號線在漢城南路換乘，繼續(xù)向西經(jīng)過賀家村、阿旁宮等地，向北進入咸陽市。

　　西安地鐵12號線

　　西安地鐵12號線全長43.2km，在主城區(qū)共計12.4km，在西咸新區(qū)覆蓋30.8km，線路與西安地鐵2號線走向相同，是正向南北走向的線路，由高鐵新西安南站引出，至西安咸陽國際機場T5航站樓，最終抵達空港新城北部。

　　12號線利好的是西三環(huán)和西繞城之間區(qū)域，主要是高新三期、高新軟件新城、魚化工業(yè)園、阿房宮、三橋、建章路版塊，建成后還可同時緩解南北走向交通壓力與2號線的運輸壓力。

　　西安地鐵17號線

　　地鐵17號線，位于西咸新區(qū)。東起涇河新城樂華城，向西到達咸陽機場（空港新城）后，再向西至咸陽北塬新城。

　　客觀地說，謀劃中的11號線、12號線、17號線是否已確定進入了下一輪建設(shè)計劃，外界尚不得而知，今年3月份，有網(wǎng)友咨詢這三條心累開工時間，官方也做出過回復(fù)：

　　需根據(jù)城市發(fā)展需要和城市財力，經(jīng)過相關(guān)程序?qū)彾ǎ笳埌l(fā)改部門審批后方可實施。具體線路走向、站點位置還需經(jīng)過相關(guān)程序?qū)徟蠓娇勺罱K確定，開工時間尚未確定。

　　這三條線路的規(guī)劃完善了主城區(qū)與西咸新區(qū)、咸陽市各個區(qū)域進一步的地鐵覆蓋，拉近了西安各個區(qū)域連接的空間距離。

　　除了已經(jīng)確定謀劃的這三條地鐵線，從目前公開的信息看，一些已經(jīng)期待許久的線路，信號也已經(jīng)很明朗了。

　　距離西安市主城區(qū)較遠的閻良、鄠邑，西安地鐵集團表示，的確已考慮軌道交通線路覆蓋閻良和鄠邑。但這事兒不是地鐵一家說了算，“后期將由城市規(guī)劃主管部門統(tǒng)籌形成專項規(guī)劃，納入我市國土空間規(guī)劃后方可形成法定規(guī)劃”。

　　而9號線短期內(nèi)不會延伸至渭南，新規(guī)劃的S21市域線成了渭南人民期待值最高的。

　　開通里程躍進全國前十，還有7條在建

　　1號線三期（秦都站-森林公園站）

　　截至目前，地鐵1號線三期所有站點已全面施工建設(shè)，目前安谷路站主體結(jié)構(gòu)施工完成，正在進行附屬圍護結(jié)構(gòu)施工，剩余6座車站正在進行車站主體結(jié)構(gòu)施工，其中渭河以南4個站點已開始區(qū)間盾構(gòu)施工。

　　2號線二期（草灘北站-北客站、韋曲南站-常寧站）

　　2號線二期何家營~常寧區(qū)間明挖結(jié)構(gòu)2020年6月份已開工，目前正在進行暗挖段施工，何家營暗挖站主體預(yù)計2023年3月底前完工。

　　6號線二期（西北工業(yè)大學(xué)站-紡織城站）

　　6號線二期的17座車站已封頂12座，除安定門、萬壽路站外剩余未封頂?shù)能囌居媱澞甑浊叭繉崿F(xiàn)封頂，安定門站處于正常施工狀態(tài)，區(qū)間正在按計劃推進中。

　　8號線（環(huán)線工程）

　　8號線共設(shè)車站37座，設(shè)停車場、車輛段各一座。目前7座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，19座車站進入主體結(jié)構(gòu)施工，剩余的11座車站進行管線遷改及圍護結(jié)構(gòu)施工。28個暗挖法區(qū)間隧道初期支護完成44.3%。8號線工程各項工作均按計劃平穩(wěn)推進。

　　10號線一期（未央?yún)^(qū)楊家莊站-高陵水景公園站）

　　10號線全線共有15座新建車站，除涇渭站外已有12座車站開工建設(shè)，其中水流路站主體結(jié)構(gòu)已封頂，其余2座車站已進場，目前正在開展前期工作，區(qū)間正在按計劃推進中。

　　15號線一期（細柳站-韓家灣站）

　　15號線郭杜站及航天城站受拆遷影響，暫未開工建設(shè)，上述兩站的拆遷工作由長安區(qū)負責(zé)實施，市軌道集團就該項問題正在與長安區(qū)政府進行積極對接，待長安區(qū)完成拆遷后，市軌道集團將立即全面啟動兩站的建設(shè)工作。

　　16號線一期（灃東小鎮(zhèn)站-能源三路站）

　　地鐵16號線一期工程9座車站中6座車站已封頂；全線共18個盾構(gòu)區(qū)間，15臺盾構(gòu)機已始發(fā)，累計完成盾構(gòu)施工總量的47%。

　　西安7條在建地鐵線路全長163公里，這7條在建地鐵，除了6號線二期是2017年初開工之外，其余6條均為地鐵三期規(guī)劃中的項目，全面開工時間大都在2019年或者2020年。

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。