bauma CHINA 2024 | 詮釋使命擔(dān)當(dāng)！徐工不斷攀登大噸位裝載機(jī)高峰

在裝載機(jī)領(lǐng)域，誰掌握了大噸位技術(shù)，誰就站在了制高點。受限于多方原因，國內(nèi)的發(fā)展速度依舊落后于海外同行。徐工憑借多年的深耕細(xì)作，在7噸及以上噸位不斷突破攻堅，不斷發(fā)起登頂沖鋒，讓“中國制造”在大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域登上國際舞臺。

久久為功 徐工詮釋使命擔(dān)當(dāng)

上世紀(jì)八十年代，國內(nèi)裝載機(jī)制造技術(shù)仍停留在5噸以下的中小噸位產(chǎn)品，對大噸位領(lǐng)域望而卻步。徐工，在此時站了出來。1985年，徐工吸收轉(zhuǎn)化國外技術(shù)，研制出國內(nèi)首臺6噸大噸位裝載機(jī)，并被江蘇省委列為重點消化吸收產(chǎn)品，替代進(jìn)口，擂響了中國制造向大噸位領(lǐng)路出征的戰(zhàn)鼓，徐工在打造大噸位裝載機(jī)的道路上，一路披荊斬棘。

2002年研制出8噸級大噸位裝載機(jī)LW820G，2010年，徐工成功打造12噸級裝載機(jī)徐工LW1200K，并正式亮相bauma CHINA，一舉打破10噸以上無國產(chǎn)裝載機(jī)的桎梏，徐工與全球一線品牌同噸位產(chǎn)品同臺競技，如同一聲壓抑百年的吶喊，讓中國制造在大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域獲得了不可被收回的話語權(quán)

2012年，徐工大噸位裝載機(jī)智能化制造基地建成投產(chǎn)，7噸、9噸、10噸、11噸，徐工大噸位裝載機(jī)譜系進(jìn)一步豐富，形成系列化發(fā)展；2018年，第4000臺徐工大噸位裝載機(jī)下線，無不時刻彰顯徐工在國內(nèi)大噸位裝載機(jī)市場的領(lǐng)跑者地位。

高端破局 勇攀裝載機(jī)行業(yè)高峰

2020年，同樣是在bauma CHINA，徐工國內(nèi)首創(chuàng)、超大噸位電傳動輪式裝載機(jī)XC9350全球發(fā)布，徐工成為中國唯一一家、全球第三家具備35噸級超大噸位裝載機(jī)生產(chǎn)能力的企業(yè)，躋身全球超大噸位裝載機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者俱樂部。首臺交付的徐工XC9350現(xiàn)已在全球知名礦山無故障連續(xù)作業(yè)近萬小時，中國制造實力得到全面彰顯。

與工程機(jī)械新能源浪潮琴瑟合鳴，今年5月，在徐工全球客戶節(jié)現(xiàn)場，全球最大噸位純電動裝載機(jī)XC9108-EV交付礦山客戶，與此同時，XC975-EV、XC988-EV、XC975-HEV等徐工新能源大噸位產(chǎn)品活躍在全球工況一線，共建人類綠色美好未來

始于2002年的bauma CHINA徐工從未缺席，bauma CHINA 2024徐工大噸位裝載機(jī)怎會缺席？完全由徐工自主研發(fā)的兩款頂尖產(chǎn)品，全球最大噸位純電動裝載機(jī)徐工XC9108-EV王者親臨；繼徐工XC9350，國產(chǎn)第二大噸位、全球同級別負(fù)載能力最大的混合動力裝載機(jī)XC9260全球首發(fā)，徐工大噸位裝載機(jī)譜系再添巨擘，至此已全面覆蓋30、20、10噸級。

徐工又將在大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域

奏出怎樣磅礴樂章

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