奏響春日“奮進曲”！中國中鐵重點工程步履穩(wěn)健

人勤春來早

奮斗正當時

中國中鐵建設者

勢如破竹、攻堅克難

施工生產加速推進

為完善基礎設施持續(xù)賦能

天津地鐵Z2線控制性工程寧塘區(qū)間明挖段開工

2月21日，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設，中鐵七局承建的天津市軌道交通Z2線寧海路站～塘漢路站區(qū)間明挖段（以下簡稱寧塘區(qū)間明挖段）首幅地連墻順利入槽，標志著寧塘區(qū)間明挖段正式進入施工階段，按下了項目建設的“快進鍵”。寧塘區(qū)間明挖段位于天津市濱海新區(qū)廈門路與黃山道東北角地塊內，沿黃山道北側東西向布設，作為盾構接收井和鋪軌基地，肩負著天津地鐵Z2線寧海路站～塘漢路站區(qū)間2臺盾構機接收，濱海西站～北塘站范圍雙向雙線23.7千米鋪軌施工的重要任務，是全線貫通的控制性工程之一。Z2線一期工程起自濱海機場站，止于北塘站，共設14座車站，是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要軌道交通線路。

成都地鐵10號線三期接觸網(wǎng)熱滑試驗成功

2月19日凌晨4時，中鐵八局參建的成都軌道交通10號線三期工程接觸網(wǎng)熱滑試驗取得圓滿成功。成都軌道交通10號線三期起于人民公園站，止于太平園站，共設車站5座，全線工程現(xiàn)已步入建設沖刺期，各站點施工建設全面過渡到站后工程階段，此次接觸網(wǎng)熱滑試驗作為軌道交通建設的關鍵節(jié)點，堪稱列車運行的“終極體檢”，為后續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調奠定了堅實基礎。作為連接城市核心區(qū)與雙流國際機場的重要動脈，10號線三期工程建成后能有效應對成都武侯祠日益增長的客流量，為廣大游客提供更為便捷高效的出行選擇。

京昆高速廣綿段擴容項目完成1.6公里路基交驗

2月19日，由中鐵五局承建的京昆高速廣綿段擴容工程項目單日完成1.6公里路基交驗，向未來正式通車邁出堅實一步。本次路基交驗位于綿陽市梓潼縣境內，管理人員提前部署，準確復核，緊盯關鍵步驟，對路基壓實度、彎沉值、寬度、平整度等進行檢測，各項指標均符合驗收標準，截至目前已累計完成路基交驗4.8公里。據(jù)悉，京昆高速廣綿擴容工程全長123.9公里，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，項目建成后將有效緩解G5京昆高速綿陽至廣元段交通壓力，加快四川省現(xiàn)代綜合運輸體系建設步伐，對構建區(qū)域交通運輸大通道，促進交旅融合發(fā)展具有重大意義。

成都車站項目地鐵18號線北側通道基礎底板封底

2月19日，由中鐵建工參建的成都車站項目地鐵18號線北側通道基礎底板全面封底工作順利完成，標志著18號線北側通道的主體結構施工進入最后沖刺階段，為后續(xù)工序提供了穩(wěn)定的作業(yè)平臺，確保了整體結構的穩(wěn)定性和安全性。成都樞紐成都車站擴能改造工程站房及相關工程位于成都市二環(huán)路與人民北路交匯處，利用既有的成都站改擴建而成。成都車站為線上式高架候車特大型站，建成后將成為集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

西香高速瀘沽湖特大橋索塔首吊成功

2月17日，由中鐵工業(yè)參建的世界最大跨徑空間纜懸索橋——西香高速瀘沽湖特大橋TJ10標索塔首件順利完成吊裝，標志著大橋建設正式邁入新階段，為后續(xù)工程的快速推進奠定了堅實基礎。西香高速線路總長233.13公里，起于西昌市小廟鄉(xiāng)，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處。瀘沽湖特大橋是西香高速的“九大超級工程”之一，作為一座雙塔單跨鋼桁式懸索橋，其主跨長1680米，海拔約2400米，塔頂距河面約695米，具有“高海拔、高落差、高地震烈度”的特點，建設條件極其復雜。項目全面建成后，將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為西南內陸地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和珠三角經(jīng)濟圈的一條便捷通道。

寧波市地鐵7號線全線“電通”

2月10日，由中鐵十局參建的寧波市軌道交通7號線實現(xiàn)全線“電通”。作為地鐵車站設備供應穩(wěn)定電源的關鍵環(huán)節(jié)，此次環(huán)網(wǎng)送電的成功意味著各車站設備即將全面進入調試階段，為后續(xù)設備帶電調試以及接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗的順利開展創(chuàng)造了必要條件。據(jù)悉，寧波軌道交通7號線南起鄞州區(qū)云龍站，北至鎮(zhèn)海區(qū)俞范站，線路全長約39.47公里，設25座車站，途經(jīng)下應街道、東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城，覆蓋了鄞州、江北、鎮(zhèn)海等多個區(qū)域，軌道交通7號線的建設開通將加強城市南北方向的聯(lián)系和交流，促進區(qū)域間的資源共享與優(yōu)勢互補，助力寧波穩(wěn)健步入軌道交通的“騰飛時代”

中鐵R264號敞開式TBM順利完成貫通

2月10日，應用于洪灣泵站至南屏水庫隧道項目的中鐵R264號敞開式TBM順利完成貫通，這是珠海市首條使用TBM貫通的隧道，標志著珠海市在水利工程領域的技術水平邁上新臺階。中鐵R264號敞開式TBM由中鐵工業(yè)設計改造，設備開挖直徑4.03米，整機長度約190米，整機重量達到610噸，采用4*350千瓦大功率變頻電機驅動，最大破巖強度達250兆帕。洪灣泵站至南屏水庫隧道工程是珠海市水資源優(yōu)化配置的重要組成部分，隧道貫通將顯著提升洪灣泵站至南屏水庫的水資源輸送效率，緩解區(qū)域供水壓力，同時增強珠海市的防洪排澇能力，為城市可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨劉蘊珂（八局）

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中國中鐵融媒體中心

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